Er ist bei Volkswagen für das künftige Geschäft mit Mobilitätsdiensten zuständig und zudem Vorstandschef von VW’s Nutzfahrzeugsparte. „Mindestens bis 2030 wird das Robotertaxi das eigentliche Geschäftsmodell der Automobilindustrie nicht wesentlich verändern“, prognostizierte Sedran.

Und weiter: „Die Menschen werden weiter Autos kaufen, die Hersteller weiter Gewinne machen.“ Die Zeit der übergroßen Angst vor Tech- und Mobilitätsunternehmen wie Uber, Lyft und Waymo sei vorbei, meinte Sedran außerdem.

Einige Visionäre, besonders im Silicon Valley, hätten die Komplexität der Technik unterschätzt. Volkswagen habe den Vorteil, dass man künftig ein Gesamtpaket aus eigenen Fahrzeugen, der Technik für autonomes Fahren und dem Mobilitätsdienst bieten werde.

Wann man dieses Geschäft großflächig ausrollen könne, „das weiß heute niemand“, sagte Sedran: „Vielleicht 2025 in den ersten Städten. Unter bestimmten Nutzungsbedingungen und eher nicht in Europa.“

Die ganze Geschichte können Sie unter diesem Link im „Manager Magazin“ lesen.

Quelle: Manager Magazin / Fotos: Volkswagen

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Das gaben beide Unternehmen im Vorfeld der New York International Auto-Show (NYIAS) bekannt. Beide Unternehmen verfolgen mit der langfristig angelegten strategischen Kooperation gemeinsame Ziele: Autos sicherer zu machen, ihren Passagieren kostbare Zeit zu sparen und die Mobilität für alle zu verbessern.

Anhand der durch die Tests im Straßenverkehr gewonnenen Daten aus realen Fahrsituationen werden die Waymo- und Jaguar Land Rover-Ingenieure die Technologie weiter entwickeln. Zur Zeit ist Waymo das einzige Unternehmen mit einer Flotte voll autonomer Fahrzeuge (ohne eine Person auf dem Fahrersitz) auf öffentlichen Straßen.

Noch in diesem Jahr wird Waymo den ersten autonomen Fahrdienst in Betrieb nehmen, der es Nutzern ermöglicht, sich mit Hilfe der Waymo-App ein Fahrzeug zu rufen. In den ersten beiden Produktionsjahren werden bis zu 20.000 I-Pace gebaut werden, die den Nutzern des fahrerlosen Waymo-Fahrdienstes zur Verfügung stehen. Das entspricht einem Beförderungspotenzial von bis zu einer Million Fahrten pro Tag.

Der Jaguar I-Pace ACE war Anfang dieses Monats vorgestellt worden und ist das erste vollelektrische SUV des Unternehmens. Er stellt eine komplette Neuentwicklung dar, bei der die Nutzer keine Kompromisse in Bezug auf Attraktivität, Performance und Alltagsnutzen eingehen. Jaguar Land Rover plant beträchtliche Investitionen, um eine führende Position im Bereich autonomer, vernetzter und Elektrifizierungstechnologien einzunehmen.

Prof. Dr. Ralf Speth, CEO von Jaguar Land Rover, sagte: “Wir arbeiten mit Leidenschaft daran, intelligente Mobilität voranzutreiben. Dafür benötigen wir langfristige Partner mit entsprechender Expertise. Durch die Entwicklungspartnerschaft mit Waymo werden wir die Grenzen der Technologie weiter verschieben. Der selbstfahrende Waymo Jaguar I-Pace wird die Eleganz, das Raumgebot und die ökologische Performance bieten, die Kunden erwarten.”

John Krafcik, CEO von Waymo, sagte: „Während wir uns bei Waymo darauf konzentriert haben, den weltbesten Autofahrer zu entwickeln, hat das Team von Jaguar Land Rover eine neuartige batterieelektrische Plattform entwickelt, die Maßstäbe in Sachen Sicherheit, Design und Leistungsfähigkeit setzt. Wir sind überzeugt, dass Waymo-Nutzer das sichere und angenehme Premium-Fahrerlebnis genießen werden, dass ihnen der selbstfahrende I-Pace bietet.“

Fotos: Auto-Medienportal.Net, Jaguar Land Rover / Quelle: ampnet, Sm

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