Ab August 2026 übernimmt der gebürtige Niedersachse als Küchenchef die kulinarische Leitung des neuen Restaurants im Hotel, das sich derzeit in der Planungs- und Entwicklungsphase befindet. Hendricks wird das Konzept von Beginn an aktiv mitgestalten.

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Jüngster Zwei-Sterne-Koch kehrt in seine Heimat zurück

Mit der Verpflichtung von Hendricks gewinnt das Hotel nicht nur den jüngsten Zwei-Sterne-Koch Deutschlands, sondern setzt auch einen bedeutenden Meilenstein in der Entwicklung seines künftigen Restaurantkonzepts.

Der 1999 in Burgwedel geborene Koch wurde 2025 mit zwei Michelin-Sternen ausgezeichnet und erhielt im selben Jahr den Young Chef Award des Guide Michelin.

Nach Stationen in Hannover und Wernigerode kehrt er nun in seine niedersächsische Heimat zurück, um dort gemeinsam mit dem Team des The Ritz-Carlton, Wolfsburg, ein neues gastronomisches Kapitel zu schreiben.

Kulinarische Handschrift zwischen Europa und Asien

Hendricks hat sich in der deutschen Spitzengastronomie durch eine eigenständige kulinarische Handschrift und hohen Qualitätsanspruch einen Namen gemacht.

Seine Küche steht für handwerkliche Präzision, Kreativität und eine geschmackliche Identität, die über viele Jahre und zahlreiche Reisen durch Asien gewachsen ist.

Im Zentrum seines Stils stehen intensive Aromen, Tiefe, Balance, Säure und Umami, kombiniert mit einer modernen europäischen Basis und Einflüssen unterschiedlichster asiatischer Esskulturen.

Regionale Verbundenheit als entscheidender Faktor

Neben seiner fachlichen Expertise war für das The Ritz-Carlton, Wolfsburg, vor allem die enge Verbundenheit von Hendricks zur Region ausschlaggebend.

Der Koch selbst beschreibt die Nähe zu seiner Heimat und den Menschen der Region als wichtigen persönlichen Antrieb. Gleichzeitig will er seine kulinarische Handschrift, geprägt von moderner europäischer Küche und asiatischen Einflüssen, weiterentwickeln.

Ziel sei es, gemeinsam mit dem Hotelteam einen Ort zu schaffen, der für Gastfreundschaft, Qualität und unverwechselbare Kulinarik steht.

Hoteldirektion und Autostadt äußern sich zur Personalie

Hoteldirektor Bernd Knaier betont, dass das Haus mit Hendricks nicht nur einen außergewöhnlich erfolgreichen Koch gewinne, sondern auch einen Menschen, der perfekt zu den Werten des Hotels passe. Seine Verbundenheit zur Region, sein Ehrgeiz und sein Talent machten ihn zur Idealbesetzung für diesen wichtigen Schritt in der Restaurantentwicklung.

Auch Edith Gerhardt, Geschäftsführerin der Autostadt, hebt die Qualitäten des jungen Kochs hervor. Hendricks vereine handwerkliche Präzision, große Kreativität und den Mut zu einer eigenen kulinarischen Handschrift mit einer nahbaren Leichtigkeit.

Besonders beeindrucke, dass seine Küche bei aller Raffinesse stets das Wesentliche im Blick behalte: den hervorragenden Geschmack.

Startschuss für ein neues Restaurantprojekt

Mit dem Amtsantritt von Luis Hendricks im August beginnt nicht nur für den jungen Spitzenkoch, sondern auch für das The Ritz-Carlton, Wolfsburg, ein neues Kapitel.

Die Besetzung der Küchenleitung markiert den offiziellen Startschuss für die weitere Entwicklung des Restaurantprojekts und unterstreicht den Anspruch des Hauses, langfristig eine gastronomische Adresse mit überregionalem Rang zu etablieren.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Matthias Leitzke (1), kazanovskyiphoto.gmail.com, de.depositphotos.com (1), Sierks Media (1)

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Seit dem Opening im Jahr 2000 als erstes Ritz-Carlton-Hotel Europas empfängt das Haus nun bereits Gäste aus aller Welt in einer Kulisse, die ihresgleichen sucht: direkt am Hafenbecken des Mittellandkanals, eingebettet in das weitläufige Gelände der Autostadt Wolfsburg.

Das Hotel gehört als Immobilie zur Volkswagen AG und wird durch die Hotelkette Ritz-Carlton betrieben, die Teil von Marriott International ist.

Industrie und Luxus

Das architektonische und gestalterische Konzept ist so ungewöhnlich wie die Lage: minimalistisch-modern, mit raumhohen Fenstern, hellen Weiß- und Beigetönen sowie handverlesenen Möbeln aus edlen Materialien.

 

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Eine reduzierte Formensprache bringt die Atmosphäre konzentrierter Eleganz rüber. Hinzu kommt ein besonderes Detail: Das gesamte Hotel fungiert gleichzeitig als Kunstausstellung. Werke internationaler Künstler schmücken immer wieder Flure und andere öffentliche Bereiche und verleihen dem Haus somit auch eine kulturelle Tiefe.

Herzstück ist der 40-Meter-Infinity-Pool, der direkt im Hafenbecken schwimmt. Mit Blick auf die Schornsteine des denkmalgeschützten Volkswagen-Kraftwerks bietet er eine Aussicht, die nirgendwo sonst in Deutschland so zu erleben ist.

Es ist cool gesetzter Kontrast zwischen industriellem Erbe und modernem Luxusleben. Die 170 Gästezimmer und Suiten greifen dieses Spannungsverhältnis auf: Panoramafenster öffnen den Blick entweder auf die Autostadt oder das historische Volkswagenwerk.

Abschalten und verwöhnen lassen

Wer das Ritz-Carlton Wolfsburg als Rückzugsort wählt, findet ein vollständiges Verwöhnprogramm vor, das wirklich keine Wünsche offenlässt. Ein hauseigenes Spa- und Wellnesscenter bietet ein breites Angebot an Behandlungen.

Sauna und Dampfbad runden das Ganze ab. Das gut bewertete Fitnesscenter steht auf Wunsch sogar mit persönlicher Trainerbetreuung zur Verfügung. Es ist gedacht für alle, die körperliche Aktivität in ihren Aufenthalt integrieren möchten.

Kulinarisch setzt das Hotel schöne Maßstäbe. Zwei Restaurants bedienen unterschiedliche Stimmungen und Anlässe. Das Terra sorgt für individuelle Gaumenfreuden und das Aura empfängt Gäste zum Frühstück, während die Lobby Lounge für entspannte Stunden zwischendurch einlädt.

Das Frühstücksbuffet schneidet bei Gästebewertungen sensationell gut ab. Dieses Luxushotel liefert somit ein Zeichen für konsistente Qualität. Und wer maximale Exklusivität sucht, wird die Club Lounge auf der obersten Etage lieben.

Sie funktioniert als Hotel im Hotel. Persönlicher Service, erlesene Materialien, raffinierte Cocktails und kulinarische Köstlichkeiten den ganzen Tag über, dazu ein atemberaubender Panoramablick auf die Autostadt. Wer einmal in der Club Lounge eingecheckt hat, verlässt sie kaum noch freiwillig.

Landet man trotzdem noch im edlen Zimmer, trägt die Einrichtung zur Erholung bei: Fließende Übergänge zwischen Wohnbereichen, raumhohe Fenster und die ruhige Atmosphäre bringen ideale Bedingungen für echtes Abschalten.

Neuwagenabholung in der Autostadt

Die Fahrzeugabholung in der Autostadt Wolfsburg ist für viele Käufer bereits ein besonderes Erlebnis. Wer dabei im The Ritz-Carlton, Wolfsburg, übernachtet, verwandelt diesen Moment in ein vollständiges Premium-Wochenende, das immer in Erinnerung bleibt.

Denn das Hotel befindet sich nur vier Gehminuten vom Eingang der Autostadt entfernt, direkt auf dem Gelände. Kein Transfer, keine Parkplatzsuche und kein Zeitverlust. Der Übergang zwischen Hotel und Erlebniswelt ist nahtlos.

Gäste mit Neuwagenabholung profitieren zudem von einem strukturierten Erlebnispaket. Es gibt Eintrittskarten für zwei Tage, geführte Touren durch die Autostadt, Shop-Gutscheine und eine exklusive „Werktour“ als Teil eines Angebots, das man direkt zum neuen Auto dazu buchen kann.

Auf Wunsch lässt sich das Fahrzeug bereits am Vortag im markanten Autoturm bestaunen, bevor die offizielle Übergabe im Kundencenter stattfindet. American-Express-Karteninhaber genießen darüber hinaus zusätzliche Vorteile wie kostenlose Zimmer-Upgrades.

Genuss und automobile Leidenschaft

Das Ritz-Carlton in Wolfsburg richtet sich an Reisende, die Qualität, Ruhe und besondere Momente schätzen. Sie können es als pures Wellnessziel, wegen der Kulinarik oder als perfekte Einstimmung für die Neuwagenabholung ihres VW besuchen.

Die Kombination aus hocchwertiger Küche, Infinity-Pool, exklusiver Club Lounge und direkter Anbindung an die Autostadt macht dieses Hotel zu einem der ungewöhnlichsten Luxusziele Deutschlands.

Und Autoliebhaber kommen allein durch die Lage auf ihre Kosten, weil es überall nach neuen Modellen und alter Historie riecht. The Ritz-Carlton in Wolfsburg hat fünf Sterne – und mindestens vier Räder…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: The Ritz-Carlton, Wolfsburg, Presse (2), Matthew Shaw Photography, www.matthewshaw.co.uk, The Ritz-Carlton, Wolfsburg, Presse (2), mariorman pictures (2), kfritsch_69, de.deposithptos.com (1), Volkswagen AG (1)

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Wenn man die verkrampften Entwicklungen anderer Hersteller verfolgt, in denen die beachtliche Markenhistorie ganz billig auf Stromer übertragen wird, so kann man sicher sein: Auch die Wolfsburger werden sich dafür nicht zu schade sein. Der Murks ist bereits Realität.

Was ist der Fahrgasmus? Hunderte Artikel zu besonderen Luxusautomobilen finden Sie beim Fahrgasmus hier im Shots Magazin.

Bis tatsächlich die ersten E-GTIs rollen, man mag das kaum schreiben, kommt jetzt jedenfalls erstmal ein neuer Knaller für originale GTI-Enthusiasten mit Benzin im Blut. Denn Volkswagen läutet das Jubiläumsjahr des bislang überall beliebten Verbrenner-Knallers mit einem echten Highlight ein.

Beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring zeigte die Marke jetzt die neue Golf GTI Edition 50 – das bislang leistungsstärkste Serienmodell der GTI-Geschichte.

Mit beeindruckenden 325 PS und exklusiver Performance-Technik feiert der Hersteller somit den 50. Geburtstag seines Kompaktsportlers, vor all den Petrolheads am sagenhaften Nürburgring, gebührend.

Serienstart Ende 2025, Auslieferung ab 2026

Das Sondermodell markiert das emotionale Zentrum der 50-Jahre-GTI-Feierlichkeiten. Die Produktion der Edition 50 startet Ende 2025 in Wolfsburg, rechtzeitig zur Auslieferung im ersten Quartal 2026.

Weltweit wurden bisher über 2,5 Millionen GTI-Modelle verkauft. Ein Beleg für den Noch-Kultstatus der Baureihe, bevor sie mit Strom verseucht sein wird.

Das stärkste Serienmodell aller Zeiten

Dank 325 PS und einem maximalen Drehmoment von 420 Newtonmetern übertrifft die Sonderedition sowohl den klassischen GTI (265 PS) als auch den GTI Clubsport (300 PS).

Die Basis bildet der bewährte 2.0 TSI Motor, der für das Jubiläumsmodell umfassend weiterentwickelt wurde.

Rekordrunde auf der Nordschleife

Rennfahrer Benjamin Leuchter setzte zudem mit der neuen GTI Edition 50 ein Ausrufezeichen: In 07:46:13 Minuten umrundete er die Nürburgring-Nordschleife – schneller als jeder Serien-Golf zuvor.

Das Auto überzeugte dabei durch präzises Handling, hohes Gripniveau und ein extrem agiles Fahrverhalten, wie es sonst nur Clubsport-Modelle bieten.

Performance in der Kompaktklasse

Ein optional erhältliches GTI-Performance-Paket hebt das Sondermodell laut Hersteller auf ein neues dynamisches Niveau.

Es umfasst Semi-Slicks (Bridgestone Potenza Race) auf 19 Zoll Schmiederädern, eine Akrapovič-Titan-Abgasanlage, das sportlich abgestimmte DCC-Fahrwerk, 20 mm Tieferlegung, abgestimmte Lager und eine höhere Federsteifigkeit.

Allein durch die Felgen und die Abgasanlage wird das Fahrzeuggewicht um über 14 Kilogramm reduziert.

Design & Ausstattung

Auch optisch hebt sich die GTI Edition 50 ab. Es gibt:

◉ Sonderlackierungen wie Dark Moss Green Metallic und das klassische Tornadorot.

◉ Schwarzes Dach, schwarze Spiegel, GTI-50-Logos und Dekorelemente.

◉ Interieur mit Karomuster-Sportsitzen, roten Gurten, Kunstvelours und GTI-50-Branding.

◉ Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen und spezieller GTI-50-Spange.

Endlich wieder ein Meilenstein

Mit der Edition 50 feiert Volkswagen nicht nur das Erbe des Golf GTI, sondern setzt neue Maßstäbe für sportliche Kompaktfahrzeuge.

Das Sondermodell steht für Fahrspaß, Technik-Kompetenz und GTI-Lebensgefühl – ganz im Zeichen des legendären Kürzels, das seit 1976 für pure Performance steht.

Das ist mal wieder ein Meilenstein, hoffentlich nicht der letzte seiner Art. Liebe Leute bei VW in Wolfsburg: Bitte versaut das unübertroffene GTI-Label nicht durch ein peinliches E-Auto. Es verursacht Schmerzen. Danke.

Sierks Media / © Fotos: Volkswagen, Gruppe C Photography

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Der sportliche Kompaktwagen mit 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe liefert ein maximales Drehmoment von 370 Newtonmetern, verfügt über eine elektronisch geregelte Quersperre an der Vorderachse und beschleunigt in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

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Über die Schaltwippen am Multifunktionslenkrad kann das Getriebe ebenfalls manuell geschaltet werden. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch begrenzt.

Das digitale Cockpit wurde weiterentwickelt, das Infotainmentsystem mit Sprachsteuerung und Chat-GPT sowie die beleuchteten Touchslider sind weitere neue Merkmale.

Zudem kennzeichnen den GTI Sportsitze mit integrierten Kopfstützen sowie klassischem Karomuster. Rote Ziernähte in den Sitzen, der Mittelarmlehne, den Fußmatten und im Multifunktions-Ledersportlenkrad unterstreichen den Charakter.

Leider hat auch der GTI die neue Lichtlinie an der Front, die bei Enthusiasten nicht gerade beliebt ist – und das Auto in der Dunkelheit optisch wie ein Elektroauto aussehen lässt.

Die Preisliste für das Modell der technisch und optisch aufgefrischten achten Generation beginnt für zukünftige GTI-Fahrer bei 44.505,- Euro.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Volkwagen / Quelle: aum

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Als erstes Modell der technisch und optisch überarbeiteten achten Generation rollte in Halle 12 ein Golf Style in der Farbe Anemonenblau Metallic vom Band – fast auf den Tag genau 50 Jahre, nachdem im Stammwerk der erste Serien-Golf überhaupt gebaut wurde.

Von den mehr als 37 Millionen verkauften Exemplaren des Kompaktklasse-Königs wurde hier in den vergangenen fünf Jahrzehnten mehr als die Hälfte gefertigt, durchschnittlich also 400.000 Fahrzeuge pro Jahr.

Das größte Werk im Volkswagen-Konzern hatte diese Woche noch einen weiteren Grund zu feiern. Wenige Tage vor dem Produktionsstart des neuen Golf lief im Werk das 48-millionste Fahrzeug vom Band – in keinem anderen Automobilwerk weltweit wurden bisher so viele Autos gefertigt wie in Wolfsburg.

Auf dem Foto: Produktionsstart für den neuen VW Golf in Wolfsburg.

Dass es sich bei dem Jubiläumsmodell auch um einen Golf handelte, versteht sich fast von selbst. Das uranograue Auto befindet sich auf dem Weg zu einem Kunden nach Großbritannien.

Mit rund 20 Millionen Fahrzeugen ist der Golf das meistgebaute Modell am Standort. Platz zwei belegt mit nahezu 12 Millionen Fahrzeugen der Käfer, der von 1945 bis 1975 in Wolfsburg produziert wurde.

Platz drei nimmt mittlerweile der Tiguan ein, der seit Fertigungsbeginn im Jahr 2007 bereits knapp 3,5 Millionen Mal die Produktionshallen verließ.

Auf dem Foto: 1974 startete Volkswagen die Produktion des ersten Golf.

Er hat damit den Polo überholt, der erstmals 1975 am Mittellandkanal vom Band rollte und auf etwas mehr als drei Millionen Stück kam.

Der Golf, als zuverlässiger und einfach zu bedienender Benziner oder Diesel, ist ein Auto, das die Deutschen am liebsten fahren.

Shots Magazin / © Fotos: Autoren-Union Mobilität, Volkswagen / Quelle: aum

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Mit dabei sind eine Landpartie im historischen Cabrio, ein exklusiver Blick hinter die Kulissen des ZeitHaus-Depots der Volkswagen Autostadt und ein 7-Gänge-Menü im preisgekrönten Restaurant Aqua von Sven Elverfeld inklusive Übernachtung in einer Superior Suite.

Bei schönem Wetter rollt dann ein originalgetreu restauriertes Horch 930V Cabriolet aus dem Jahr 1939 in rot-schwarzer Lackierung vor das Hotel.

Die Sonne spiegelt sich in den polierten Rundungen der 4,92 Meter langen Vorkriegskarosse mit den opulent geschwungenen Kotflügeln und dem erhabenen Chrom-Kühlergrill.

Der Privat-Chauffeur öffnet den Verschlag und begrüßt seine Gäste – stilgerecht ausgestattet mit Picknickkorb und einer Flasche Champagner.

Die Oldtimer-Ausfahrt ist der Auftakt des bis Oktober 2022 buchbaren Arrangements des The Ritz-Carlton, Wolfsburg, das Auto-Liebhabern einen „Zeitsprung“ in die nostalgische Welt der Autostadt ermöglicht.

Nach einer stilechten Fahrt durch die angrenzenden Landkreise mit ihren langen, Schatten spendenden Alleen und vorbei an historischen Fachwerkhäusern geht es zu einem unscheinbar wirkenden Industriegebäude – einer automobilen Schatzkammer, von der nur wenige Menschen wissen und Zutritt haben.

Unter den Eingeweihten wird sie „das Depot“ genannt. Seltene und außergewöhnliche automobilhistorische Schätze von mehr als 60 Marken werden in dieser Lagerhalle des Automuseums ZeitHaus aufbewahrt und restauriert.

Die „Zeitreisenden“ können bei einer privaten Führung nicht nur die Raritäten aus über 130 Jahren Automobilhistorie bewundern, sondern erfahren auch viel über die Geschichte der einzelnen Klassiker – darunter einige, derzeit nicht ausgestellte, Schmuckstücke des Museums.

Ein solch besonderer Tag muss dann auch entsprechend stilvoll ausklingen: Im vielfach prämierten und erst kürzlich zum 14. Mal in Folge mit drei Michelin Sternen ausgezeichneten Restaurant Aqua zaubert Deutschlands Starkoch Sven Elverfeld mit seinem Team ein unvergessliches 7-Gänge-Menü, das die nostalgische Zeitreise gebührend abrundet.

Das Arrangement „Zeitsprung“ ist nach Verfügbarkeit montags bis freitags bis Ende Oktober 2022. Die Preise beginnen bei 895,- Euro im Einzelzimmer und 1.165,- Euro im Doppelzimmer.

Weitere Informationen finden Interessierte online sowie aktuell unter ritzcarlton.com/de/hotels/germany/wolfsburg/offers/time-travel.

Shots Magazin / © Fotos: Stavrida (1), S_Kohl (1), de.depositphotos.com

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In zahlreichen Schwarz-Weiß-Fotografien hatte er Sujets der noch jungen Industriestadt Wolfsburg festgehalten.

Mit der Fotografie „Kraftwerk der Volkswagen AG“ (auf dem Foto oben) ist 1971 ein ikonografisches Bild entstanden, das für Heidersbergers Gesamtwerk selbst, aber auch für Volkswagen eine zentrale Bedeutung hat.

Mit Veranstaltungen und Ausstellungen wird das Werk des Künstlers nun aus aktuellem Anlass gewürdigt: Im Mittelpunkt die Fotografie „Kraftwerk“, die am 4. November 1971 entstand.

Dazu passend traten nun in der Autostadt die Gesprächspartner*innen in einer Talkrunde zusammen, die den Stellenwert der Arbeit aus kunsthistorischer und aktueller Sicht unter dem Titel „Utopie oder Dystopie – Deutungswandel einer Bildikone“ erörterten.

Moderiert von Armin Maus, dem Vorsitzenden der Geschäftsführung der Autostadt, diskutierten Prof. Folke Köbberling (Künstlerin und Lehrbeauftragte am Institut für Architekturbezogene Kunst der TU Braunschweig) und Prof. em. Dr. Barbara Schellewald (Kunsthistorisches Seminar der Universität Basel) gemeinsam mit Thomas Schmall (Konzernvorstand für das Ressort Technik und Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Group Components) sowie Dieter Landenberger (Leiter Heritage Volkswagen Communications).

Ebenfalls hatten Auszubildende der Volkswagen Akademie den Entwurf eines großen Metallrahmens an der Originalfotostelle in der heutigen Autostadt umgesetzt und installiert.

Hier können Passant*innen ab jetzt das Kraftwerk genau aus der Perspektive betrachten, aus der das Heidersberger-Bild entstand…

© Fotos: Heinrich Heidersberger, #4148_5 Kraftwerk der Volkswagen AG, Wolfsburg 1971 (1), Volkswagen AG (1)

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Jetzt soll die beliebte Werkswurst aus eigener Herstellung vom Speiseplan verschwinden. Zumindest in dem Betriebsrestaurant des Markenhochhauses in Wolfsburg wird sie nach dem Werksurlaub nicht mehr zu haben sein.

Wie aus einer internen Ankündigung hervorgeht, sollen die rund 150 Rezepte der Werkskantine dann ohne Fleisch auskommen. Nur hin und wieder werde Fisch zum Angebot gehören.

Viele Mitarbeiter wünschten sich vegetarische und vegane Alternativen, heißt es in dem Infoschreiben. Die Neuausrichtung diene aber auch dem Thema Nachhaltigkeit, weil weniger Fleischverzehr pro Woche auch der Umwelt helfe.

Am Standort in Hannover setzte die zuständige „Service Factory“ das Konzept bereits erfolgreich um. Wie ernst es den Mitarbeitern mit der Ernährungsumstellung wirklich ist, wird nun ein interessantes Real-Experiment zeigen.

Denn in einer zweiten Kantine – nur wenige Meter entfernt auf der anderen Straßenseite – wird es die Currywurst aus der werkseigenen Fleischerei weiterhin geben.

Seit 1974 wird das erfolgreichste „VW-Originalteil mit der Nummer 199 398 500 A“ nach einem Geheimrezept produziert. Zuletzt, im Vor-Corona-Jahr 2019, waren es rund sieben Millionen, dazu kamen mehr als 550 Tonnen Ketchup.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Volkswagen / Quelle: aum, fw

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Es ist ein Golf R mit 320 PS. „Es steckt viel Benny Leuchter im neuen Golf R“, sagte R-Vertriebs- und Marketingleiter Peter Jost, als er dem neuen Besitzer die Wagenschlüssel aushändigte.

Schließlich hat der Rennfahrer aktiv an der Entwicklung des traditionell stärksten Golf mitgewirkt. Die Abstimmung für das Fahrwerk nahm Leuchter nicht nur auf der Rennstrecke der Nordschleife in der Eifel in Angriff.

Auch im Wolfsburger Umland hat er den R auf Herz und Nieren getestet. Hinzu kamen Abstimmungsfahrten in Lappland auf Schnee und Eis. Bei den Erprobungsfahrten spielte auch die Abstimmung des Torque Vectoring eine wichtige Rolle.

Auch bei seinem eigenen Golf R überließ Benny Leuchter nichts dem Zufall: Akribisch probierte der Duisburger die diversen Optionen im Online-Konfigurator aus.

Seine Wahl fiel auf die Farbe „Deep Black Pearl Effect“ und das optionale R-Performance Paket. Die schwarzen Felgen wurden mit Semi-Slick Reifen „Cup 2“ bestückt – für die artgerechte Fortbewegung bei Trackdays und offiziellen R-Terminen, bei denen der 33-Jährige als Markenbotschafter auftritt.

Auch Vertriebschef Jost ist sehr zufrieden. Der neue Golf R wurde bis dato doppelt so oft bestellt wie sein Vorgänger im vergleichbaren Zeitraum nach dem Marktstart. Damit liege man über den Erwartungen.

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Autostadt, Anja Weber / Quelle: ampnet, blb

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Rund 40 von ihnen aus dem gesamten Bundesgebiet und aus Österreich, der Schweiz, den Niederlanden sowie Frankreich fanden sich mit ihren Fahrzeugen in der Themenwelt des Volkswagen-Konzerns ein.

7.735-mal wurde der Country auf Basis der zweiten Golf-Generation gefertigt. Als Basis diente der allradgetriebene Golf Syncro, der zwischen 1990 und 1991 unter Ägide des damaligen Mischkonzerns Steyr-Daimler-Puch im österreichischen Graz zum Geländewagen umgebaut wurde.

Seiner Zeit war der Golf Country damals wohl etwas zu sehr voraus, blieb er im Straßenverkehr doch ein seltener Anblick. Die große SUV-Welle setzte erst Jahre später ein, dann aber gewaltig.

Der Urahn gilt mittlerweile als begehrter Klassiker. „Der Motor ist beim Country Golf grundsätzlich tiefer eingelassen – für den Schwerpunkt“, weiß Andreas Jakob. Sein Geländegänger von 1991 hat 242.000 Kilometer auf dem Tacho und ist in Royalblau Metallic lackiert.

Lange hatte der Enthusiast aus der Nähe von Mönchengladbach nach einem Modell geschaut, ehe er schließlich das Auto von einem Bekannten ergatterte: „Das Auto erregt Aufsehen“, berichtet er von den Reaktionen am Straßenrand.

Neben Fachgesprächen stand für die Teilnehmer am Golf Country-Treffen auch ein Besuch des Festivals „Sommer im Park“ in der Autostadt auf dem Programm.

Auf einer Showfahrt auf dem Geländeparcours direkt am Mittellandkanal zeigte der Gelände-Golf aus der Sammlung der Autostadt zudem seine Offroad-Fähigkeiten.

Gut erhaltene Modelle werden in den Autobörsen auch schon mal zwischen 40.000,- und 50.000,- Euro gehandelt. Der VW Golf Country ist eben ein begehrter Klassiker auf hohen Beinen…

Shots Magazin / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, Autostadt / Quelle: ampnet, blb

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