Porsche Motori ha lanciato una nuova fase evolutiva della 911 GT2 RS Clubsport per i suoi team clienti.
L'aggiornamento riguarda principalmente l'aerodinamica ottimizzata, cerchi da 18 pollici riprogettati e ammortizzatori modificati, nonché dettagli di sicurezza migliorati.
La tecnologia di base di questa vettura da corsa da circa 700 CV si basa ancora una volta sulla vettura sportiva 911 GT2 RS della generazione 991 con motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri e sovralimentazione biturbo.
Il kit Evo costa 85.000 euro più IVA e aggiorna la competitività della 911 GT2 RS Clubsport, soprattutto per le lunghe distanze.
Il punto chiave è l'aerodinamica rivista con un nuovo grembiule anteriore, prese d'aria modificate per il raffreddamento dei freni, il diffusore e il radiatore centrale posizionato nella parte anteriore della vettura.
Un cofano anteriore personalizzato garantisce la ventilazione. Lo splitter anteriore genera più deportanza nella parte anteriore della vettura. Insieme al nuovo e più alto flap Gurney sull'alettone posteriore, questo si traduce in un migliore equilibrio aerodinamico.
I parafanghi ulteriormente estesi nella parte anteriore e posteriore creano spazio per cerchi più larghi. Aumentano da 10,5 a 12 pollici sull'asse anteriore e da 12,5 a 13 pollici su quello posteriore.
Grazie alla nuova messa a punto degli ammortizzatori, l'usura degli pneumatici dovrebbe essere ridotta durante la gara. Ciò consente di ottenere tempi sul giro costantemente rapidi.
Le prese d'aria notevolmente più grandi nel grembiule posteriore garantiscono una ventilazione più efficiente dei freni posteriori e del vano motore. Ciò riduce il carico termico sui componenti, soprattutto in caso di eventi con temperature estive elevate.
Un sistema di rifornimento rapido e cuscinetti rinforzati contro gli impatti laterali fanno parte del pacchetto SRO. La nuova luce antipioggia soddisfa i requisiti dell'autorità garante degli sport motoristici FIA.
L'aggiornamento è stato utilizzato per la prima volta questo fine settimana nell'ambito della serie europea Fanatec GT2 a Monza, in Italia.
Il campionato SRO si articola in sei weekend di gare, ciascuna delle quali dura circa 50 minuti.
