Tra le novità rientrano anche sedili ergonomici, vani bagagli più grandi del 40% e possibilità di ricarica su ogni sedile.
Il retrofit inizia con D-AIZY
Da metà febbraio 2025, il primo aeromobile completamente modernizzato, con marche D-AIZY, è tornato in servizio. Questo segna l'inizio di un programma di ammodernamento completo che interesserà un totale di 38 aeromobili della famiglia A320 entro il 2029.
Ogni aereo trascorre circa 30 giorni nel cantiere navale per il cosiddetto retrofit, durante il quale vengono installati circa 1.000 componenti diversi provenienti da circa 100 fornitori.
Lufthansa – nuovi sedili e vani bagagli più grandi
Sedili del produttore italiano
La modernizzazione si concentra sui nuovi sedili del produttore italiano Geven. Sono progettati ergonomicamente e offrono un comfort notevolmente maggiore rispetto ai modelli precedenti grazie ai poggiatesta regolabili orizzontalmente.
In Business Class, lo schienale può essere reclinato ulteriormente. Il design si ispira ai nuovi aerei a lungo raggio e mira a creare un'immagine di marca coerente in tutte le classi di viaggio.
Più spazio nel bagagliaio
Una critica comune sui voli a corto raggio riguarda lo spazio limitato per i bagagli. Lufthansa ha risolto questo problema ampliando notevolmente i vani portaoggetti.
I nuovi vani portaoggetti offrono il 40% di volume in più, poiché ora i bagagli possono essere riposti verticalmente. Questo non solo riduce la ricerca di un vano libero, ma dovrebbe anche velocizzare l'intero processo di imbarco.
Lufthansa – nuovi sedili e vani bagagli più grandi
USB-A, USB-C e staffa di montaggio
Ogni sedile sarà dotato sia di una porta USB-A che di una porta USB-C. Inoltre, sarà presente un supporto integrato per tablet e smartphone che posiziona il dispositivo all'altezza degli occhi.
Chi vuole guardare serie TV o film in streaming durante il volo non ha più bisogno di tenere il dispositivo in mano.
Investimento nella flotta più grande
Il CEO di Lufthansa, Jens Ritter, sottolinea che la famiglia A320 rappresenta la flotta più grande della compagnia aerea, ed è proprio per questo che la modernizzazione della cabina si concentra su questo tipo di aeromobile.
L'obiettivo: un'esperienza premium che non si limiti più ai viaggi a lunga distanza, ma che si percepisca anche nei viaggi da Amburgo a Monaco o da Francoforte a Vienna.
