Porsche rundet das Modellprogramm der achten Generation des Porsche 911 mit dem Carrera Coupé und Cabriolet ab. Beide gehen mit den 385 PS aus dem 3,0 Liter großen 6-Zylinder-Boxermotor samt Biturbo-Aufladung an den Start.
Der Carrera markiert den Einstieg in die 911-Familie und bringt gegenüber dem Vorgänger 15 PS mehr mit. Das Coupé startet in Deutschland bei 104.655,- Euro, das 911 Carrera Cabriolet bei 118.935,- Euro. Die neuen Modelle sind ab sofort bestellbar. Die Allrad-Version folgt in Kürze.
Zur Serienausstattung gehören das Interieur mit dem 10,9 Zoll großen Touchscreen Monitor, die umfassende Konnektivität sowie innovative Assistenzsysteme wie der „Porsche Wet Mode“ für sichereres Fahrverhalten auf nassen Straßen.
Porsche 911 Carrera Coupé (2019)
Motor, Fahrwerk und Bremsen sind wie beim Carrera S-Modell auf Sportlichkeit ausgelegt. Der Motor passt die Leistung im Wesentlichen über kleinere Raddurchmesser von Turbinen und Kompressoren der neuen Turbolader an. Die Kraftübertragung übernimmt das neue 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe PDK.
Porsche 911 (2019)
Damit beschleunigt das 911 Carrera Coupé in 4,2 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 293 km/h. Mit dem optionalen Sport Chrono-Paket verkürzt sich der Sprint um 0,2 Sekunden.
Porsche 911 Carrera Cabriolet (2019)
Die fahrdynamische Abstimmung umfasst an der Vorderachse Reifen der Dimension 235/40 ZR auf 19 Zoll Leichtmetallrädern. An der Hinterachse sind 20 Zoll Räder mit 295/35 ZR Reifen montiert. Die Verzögerung übernehmen an beiden Achsen 330 Millimeter große Bremsscheiben.
