Dabei sind dann auch ergonomische Sitze, 40 Prozent größere Gepäckfächer sowie Lademöglichkeiten an jedem Sitzplatz.
Retrofit startet mit D-AIZY
Seit Mitte Februar 2025 ist das erste vollständig modernisierte Flugzeug mit der Kennung D-AIZY wieder im Einsatz. Damit ist der Startschuss für ein umfangreiches Umrüstungsprogramm gefallen, das bis 2029 insgesamt 38 Maschinen der A320-Familie betrifft.
Jedes Flugzeug verbringt für den sogenannten Retrofit rund 30 Tage in der Werft, wo etwa 1.000 verschiedene Bauteile von rund 100 Lieferanten eingebaut werden.
Lufthansa – neue Sitze und größere Gepäckfächer
Sitze vom italienischen Hersteller
Im Mittelpunkt der Modernisierung stehen die neuen Sitze des italienischen Herstellers Geven. Sie sind ergonomisch geformt und bieten durch horizontal bewegliche Kopfstützen spürbar mehr Komfort als die bisherigen Modelle.
In der Business Class lässt sich zusätzlich die Rückenlehne weiter nach hinten verstellen. Das Design orientiert sich an den Neuauslieferungen für die Langstrecke und soll ein einheitliches Markenbild über alle Kabinenklassen hinweg schaffen.
Mehr Platz im Gepäckfach
Ein häufiger Kritikpunkt auf Kurzstrecken ist knapper Stauraum – Lufthansa begegnet dem mit deutlich vergrößerten Overhead-Bins.
Die neuen Gepäckfächer bieten 40 Prozent mehr Volumen, weil Koffer künftig vertikal verstaut werden können. Das verkürzt nicht nur die Suche nach einem freien Fach, sondern soll auch das Boarding insgesamt beschleunigen.
Lufthansa – neue Sitze und größere Gepäckfächer
USB-A, USB-C und Halterung
An jedem Sitzplatz werden künftig sowohl ein USB-A- als auch ein USB-C-Anschluss verbaut. Hinzu kommt eine integrierte Halterung für Tablets und Smartphones, die das eigene Gerät auf Augenhöhe positioniert.
Wer auf dem Flug Serien oder Filme streamen möchte, braucht sein Gerät damit nicht mehr in der Hand zu halten.
Investition in die größte Flotte
Lufthansa-CEO Jens Ritter betont, dass die A320-Familie die größte Flotte der Airline darstellt – und genau deshalb der Fokus der Kabinenmodernisierung auf diesem Flugzeugtyp liegt.
Das Ziel: ein Premium-Erlebnis, das sich nicht mehr auf die Langstrecke beschränkt, sondern auch auf dem Weg von Hamburg nach München oder Frankfurt nach Wien spürbar wird.
