Obejmuje to również ergonomiczne siedzenia, o 40 procent większy bagażnik i możliwość ładowania przy każdym siedzeniu.
Modernizacja zaczyna się od D-AIZY
Od połowy lutego 2025 roku pierwszy w pełni zmodernizowany samolot o rejestracji D-AIZY powrócił do służby. Oznacza to początek kompleksowego programu modernizacji, który do 2029 roku obejmie łącznie 38 samolotów z rodziny A320.
Każdy samolot spędza około 30 dni w stoczni w celu przeprowadzenia tzw. modernizacji, podczas której montuje się około 1.000 różnych podzespołów od około 100 dostawców.
Lufthansa – nowe fotele i większe bagażniki
Fotele włoskiego producenta
Modernizacja koncentruje się na nowych fotelach włoskiego producenta Geven. Są one ergonomicznie zaprojektowane i oferują zauważalnie większy komfort niż poprzednie modele dzięki poziomo regulowanym zagłówkom.
W klasie biznes oparcie fotela można odchylić jeszcze bardziej. Projekt bazuje na nowym samolocie dalekodystansowym i ma na celu stworzenie spójnego wizerunku marki we wszystkich klasach kabin.
Więcej miejsca w bagażniku
Częstym zarzutem dotyczącym lotów krótkodystansowych jest ograniczona przestrzeń do przechowywania bagażu – Lufthansa rozwiązuje ten problem, znacznie powiększając schowki bagażowe nad głowami pasażerów.
Nowe schowki nad głowami pasażerów oferują o 40 procent większą pojemność, ponieważ walizki można teraz przechowywać w pionie. To nie tylko skraca czas poszukiwania wolnego schowka, ale powinno również przyspieszyć cały proces wejścia na pokład.
Lufthansa – nowe fotele i większe bagażniki
USB-A, USB-C i uchwyt montażowy
Każde miejsce będzie wyposażone w port USB-A i USB-C. Dodatkowo, w fotelu znajdzie się zintegrowany uchwyt na tablety i smartfony, który umieści urządzenie na wysokości oczu.
Osoby chcące oglądać seriale lub filmy w trakcie lotu nie muszą już trzymać urządzenia w ręce.
Inwestycja w największą flotę
Prezes Lufthansy, Jens Ritter, podkreśla, że rodzina A320 stanowi największą flotę linii lotniczych – i właśnie dlatego modernizacja kabiny skupia się na tym typie samolotów.
Cel: wyjątkowe wrażenia, które nie będą ograniczone do podróży długodystansowych, ale będą odczuwalne również w podróżach z Hamburga do Monachium lub z Frankfurtu do Wiednia.
