Am 9. August 1992 stellte das Schiff Destriero einen Weltrekord zwischen den USA und Europa auf. Das avisierte legendäre Blaue Band des Atlantiks blieb ihm jedoch versagt, da es nicht als Passagierschiff sondern als Privatyacht klassifiziert war.

Die Destriero, die Karim Aga Khan IV. gehört, verschwand nach diesem maritimen Ritt der Extraklasse bis 2009 erst in England – und lag danach bis zum heutigen Tage an der Nordseeküste  in Deutschland.

Alberto Scuro, Präsident des „Automotoclub Storico Italiano“, hatte im letzten Jahr Kontakt zu Prinz Aga Khan aufgenommen, um das legendäre Schiff als italienisches Technik-Monument in ein Museum zu stellen.

Die Italiener sind für den Bau und viele Teile der großen Yacht verantwortlich. Eine Antwort steht allerdings noch aus.

Auf dem Foto: Die Destriero in Fahrt vor Sardinien (1991).

Parallel habe ich, der Autor dieses Artikels, als Sprecher des Internationalen Speedboat Konsortiums öffentlich bekannt gegeben, dass wir vor dem endgültigen Verbleib in einem Museum endlich das Blaue Band mit der Destriero gewinnen wollen.

Aufgrund der jahrzehntelangen Versteck-Mystik von England bis Bremen würden wir das Schiff für die Fahrt in „Mythos“ umbenennen.

Die Fahrt zum Blauen Band würde aus aktuellem Anlass explizit dem Frieden und der Freiheit gewidmet sein.

Und die „Mythos“ sollte sicherheitstechnisch sowie medial wirksam mit der Warnfarbe „Neon Acid Green“ auf ihre bisher größte Tour gehen.

Auf dem Foto: Schiffsdokumententasche von Bag2Roots.

Trotz der ausstehenden Museumsentscheidung feiert die involvierte italienische Elite am 3. August 2022 die 30-jährige Erfolgsstory des Schiffs, auf der Werft wo es gebaut wurde.

Positiv denkend habe ich für den Fall des Museumverbleibs und unserer angebotenen vorherigen Rekordfahrt eine unikate, farblich korrespondierende außergewöhnliche Schiffsdokumententasche in eben diesem Neon Acid Green bei Bag2Roots anfertigen lassen.

Denn wie heißt es so schön: (Neon Acid) Grün ist die Farbe der Hoffnung – und diese stirbt erst zuletzt…

Shots Magazin / © Fotos: Udo Stern (2), Getty Images (1)

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Das sagenumwobene Atlantik-Weltrekordschiff von Aga Khan, dem das bedeutende „Blaue Band“ verwehrt blieb, sorgt nun bereits seit vielen Jahren für Kribbeln bei allen maritimen Enthusiasten.

Alberto Scuro hat – laut Medienbericht – das Schiff als einzigartiges technisches Monument angefragt. Anlass ist wohl der bald kommende 30. Jahrestag des Weltrekordes am 9. August 2022, der bis heute besteht.

Ich selbst, als Autor dieses Destriero-Artikels und in meiner Funktion als Sprecher des „Internationalen Speedboot Konsortiums“ in Düsseldorf, habe bei Alberto Scuro angeregt, sein avisiertes Projekt zu einem gemeinschaftlichen europäischen Technik- und Motorsport-Event zu machen.

Denn die starken und zuverlässigen drei Flugzeugtriebwerke von MTU und der propellerlose Jetstream-Antrieb von KaMeWa machen die Destriero europäisch.

Außerdem wären Profis sogar bereit – unter Führung des damaligen Kapitäns Cesare Fiorio und Teilen seiner Crew sowie Speedboot-Spezialisten – wirklich das renommierte „Blaue Band“ des Atlantiks zu gewinnen.

Champions und Weltrekordler könnten für einen international stark beachteten „Second Run“ sorgen – damit die „Sleeping Beauty“ nach 30 Jahren noch mit der ihr zustehenden Ehre erwacht.

Wenn die Italiener um Alberto Scuro das Schiff nun von der Werft in Norddeutschland nach Italien bekommen sollten, wäre dies ein erster Schritt für die standesgemäße Inszenierung der legendären Superyacht…

Shots Magazin / © Fotos: Udo Stern

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