Après une interruption liée à la production et l'annulation de l'offensive électrique, c'est officiel : l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio et l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio font leur grand retour.
Les deux modèles Elles répondront aux normes d'émissions actuelles et pourront être commandées à nouveau par les concessionnaires allemands d'ici quelques semaines.
Deux icônes retournent à l'étagère des commandes
Cette nouvelle va ravir les passionnés de voitures de sport : Alfa Romeo reprend la production des deux modèles Quadrifoglio. La gamme 2026 reste techniquement inchangée ; seules les émissions ont été ajustées pour se conformer à la nouvelle réglementation.
La pièce maîtresse caractéristique demeure : le V6 biturbo de 2,9 litres développant 382 kW (520 ch), qui catapulte la Giulia à 100 km/h en moins de quatre secondes et lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de plus de 300 km/h.
L'Allemagne joue un rôle particulier à cet égard. Veit Liebing, directeur marketing d'Alfa Romeo, explique : « L'Allemagne est le marché le plus important pour notre modèle haut de gamme ; la majorité des Quadrifoglio y ont toujours été vendues. »
Environ 25 % des acheteurs de Giulia en Allemagne ont récemment opté pour la version Quadrifoglio, un chiffre supérieur à la moyenne internationale. Liebing a également laissé entendre qu'une surprise exclusive serait réservée au marché allemand au début des commandes, sans toutefois dévoiler davantage de détails pour le moment.
Giulia Quadrifoglio : Récompensée dix fois de suite
La Giulia Quadrifoglio est un véhicule véritablement unique dans sa catégorie. Elle a remporté des prix pendant dix années consécutives, un record qu'aucun autre modèle n'a encore réussi à battre.
Ce qui rend cette berline si spéciale, c'est l'alliance parfaite entre performances sur circuit et confort au quotidien. Le système dynamique de conduite avec mode Race, la boîte automatique ZF à huit rapports, le différentiel autobloquant mécanique et la suspension active forment un ensemble aussi convaincant sur le Nürburgring que sur les routes de campagne.
Parmi les autres équipements, on retrouve des palettes de changement de vitesse fixes en aluminium, un système de freinage Brembo haute performance et un aileron avant actif. La fibre de carbone occupe une place centrale dans la Giulia Quadrifoglio : le capot, l’aileron et l’arbre de transmission sont fabriqués à partir de ce matériau léger.
À l'intérieur, les sièges baquets Sparco en fibre de carbone (en option) créent une ambiance parfaite : sportive, haut de gamme et résolument italienne.
Vidéo : Alfa Romeo Quadrifoglio
Stelvio Quadrifoglio : le plaisir de conduire au format SUV
Le Stelvio Quadrifoglio était le premier SUV de l'histoire d'Alfa Romeo lors de son lancement en 2017 – et il a, dès ses débuts, constamment transmis la prétention de la marque en matière de dynamique de conduite à ce segment.
Alors que la Giulia est à propulsion, le Stelvio Quadrifoglio est équipé du système de transmission intégrale Alfa Q4, qui garantit une traction optimale même dans des conditions difficiles.
La répartition quasi parfaite du poids entre les essieux avant et arrière, ainsi que la direction directe, confèrent au Stelvio des sensations de conduite rarement rencontrées dans cette catégorie de véhicules.
Visuellement et techniquement, elle reste fidèle à elle-même : puissante, précise et dotée du style typique qui distingue Alfa Romeo des autres constructeurs depuis des décennies.
Les commandes seront bientôt ouvertes.
Dans quelques semaines, les personnes intéressées pourront passer commande individuellement pour les modèles 2026 auprès des concessionnaires Alfa Romeo allemands.
Pour tous ceux qui ont l'essence dans le sang et qui attendent avec impatience l'une des versions tant convoitées du Quadrifoglio, la date d'ouverture des commandes est probablement déjà notée dans le calendrier.
