Denn zwischen mehr als 200 historischen Renn- und Sportwagen der Veranstaltung Pista & Piloti stand ein Ultraleicht-Helikopter im Alfa-Romeo-Design.
Hinter dem Projekt steckt Paul Ressle, Gründer des bayerischen Unternehmens Evocopter, der seinen neuen Prototypen vom Typ ClassiX im Look der Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio gestaltet hat.
Ressle, Unternehmer aus Schongau, ist seit Kindheitstagen Alfa-Romeo-Enthusiast. Neben mehreren Oldtimern der italienischen Marke gehört auch eine aktuelle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio zu seinem Fuhrpark.
Evocopter ClassiX Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Diese Leidenschaft übertrug er nun auf sein neuestes Projekt: einen Ultraleicht-Hubschrauber, der optisch und technisch Anleihen bei seinem Sportwagen nimmt.
Der Rumpf ist in der Farbe Rosso Alfa lackiert, ergänzt durch Kleeblatt-Logos und einen historischen Alfa-Romeo-Schriftzug.
Moderner Leichtbau mit Kohlefaser
Der ClassiX gehört zur Kategorie der Ultraleicht-Helikopter und muss daher ein strenges Gewichtslimit von 600 Kilogramm einhalten – inklusive Pilot und möglichem Passagier.
Evocopter ClassiX Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Um dieses Ziel zu erreichen, fertigt Evocopter zentrale Bauteile wie Rumpf, Kabine und Rotorblätter aus Kohlefaser. Als tragende Struktur dient ein Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl.
Auch bei den Tanks orientiert sich das Unternehmen an Sicherheitsstandards aus dem Motorsport: Wie in der Formel 1 kommen crashsichere Gummiblasen mit Schaumstofffüllung zum Einsatz.
Zertifiziertes Luftfahrttriebwerk
Anders als viele vergleichbare UL-Helikopter setzt der ClassiX nicht auf einen modifizierten Automotor, sondern auf ein zertifiziertes Luftfahrttriebwerk vom Typ Lycoming mit rund 6 Litern Hubraum, etwa 160 PS und 500 Newtonmetern an Drehmoment.
Laut technischen Daten erreicht der Helikopter eine Reisegeschwindigkeit von 70 bis 80 Knoten (130 bis 150 km/h) bei einem Verbrauch von rund 27 Litern pro Stunde. Die höchstzulässige Geschwindigkeit liegt bei 100 Knoten (185 km/h).
Der Rotor mit 7,61 Metern Durchmesser dreht mit bis zu 530 Umdrehungen pro Minute. Das Leergewicht startet bei 367 Kilogramm, der Tank fasst 105 Liter. Der Preis für den Evocopter ClassiX beginnt bei rund 290.000 Euro netto.
Aussagen von Konstrukteur und Alfa Romeo
Paul Ressle beschreibt sein Ziel als Streben nach Sicherheit im Segment der Ultraleicht-Helikopter. Für sein erstes Modell dieser Art sei die Anlehnung an seine eigene Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio naheliegend gewesen – von der Außenlackierung über das Alcantara-Leder-Interieur bis zu den Kleeblatt-Details spiegele der Helikopter seine Leidenschaft für die Marke wider.
Paul Ressle
Auch bei Alfa Romeo Deutschland stößt das Projekt auf Begeisterung. Marketingleiter Veit Liebing erklärt, das Unternehmen habe die Idee von Anfang an unterstützen wollen, da Ressle mit dem ClassiX die Leidenschaft für Alfa Romeo mit der Faszination fürs Fliegen verbinde.
Die zahlreichen Details der Giulia Quadrifoglio im Helikopter hätten das Team überzeugt, Ressle und seinen „Quadrifoglio-Helikopter“ zum jährlichen Alfisti-Treffen bei Pista & Piloti einzuladen. Giulia hebt ab…
