Der Toyota Yaris Cross bleibt ein Dauerläufer. 200.000 Einheiten allein 2025 in Europa sprechen eine klare Sprache. Entsprechend vorsichtig fällt nun das Facelift aus.
Optisch gibt es eine überarbeitete Front mit neuem Grill und modifizierten LED-Scheinwerfern. Optional stehen Matrix-LED und bis zu 18 Zoll große Räder bereit. Im Innenraum wird nachgeschärft.
Bis zu 12,3 Zoll große Instrumente, ein 10,5 Zoll Infotainment und ein Head-up-Display bringen das System auf aktuellen Stand.
Toyota Yaris Cross (2026)
Gleichzeitig verbessert Toyota die Geräuschdämmung durch zusätzliche Isolierung und dickere Verglasung spürbar.
Technisch bleibt der bekannte Hybrid das Zentrum. Der 1,5 Liter Dreizylinder liefert 85 kW (116 PS) oder 96 kW (130 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei 141 beziehungsweise 185 Nm.
Autor Mario-Roman Lambrecht mit dem Toyota Yaris Cross (2026)
Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 11,8 bis 10,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Optional ist AWD-i erhältlich. Der GR Sport setzt auf ein eigenständig abgestimmtes Fahrwerk, bleibt aber beim 130 PS Frontantrieb.
Neu sind vor allem die Details. Fünf Ausstattungslinien von Pure bis GR Sport, das Smart Connect System mit Cloud-Navigation sowie Toyota T-Mate mit serienmäßigen Assistenzsystemen.
Preise starten bei rund 28.000 Euro, die Markteinführung erfolgt ab Sommer 2026, erste Auslieferungen sind für September geplant.
Es ist kein Umbruch, sondern gezielte Modellpflege für ein Fahrzeug, das bereits funktioniert. Für Privatkunden und Gewerbetreibende wird es somit sicher günstige Leasingangebote geben.
