Ein Déjà-vu in der Luftfahrtgeschichte: Alle Jahre wieder benötigt die rumänische Staatsairline Tarom frisches staatliches Geld, um das Überleben zu sichern.
Doch das gewohnte Durchhangeln an staatlichen Subventionen funktioniert unter den immer stringenter werdenden EU-Regularien nicht mehr. Inmitten dieses Überlebenskampfes formiert sich nun ein deutsches Rettungsbündnis mit geballter Luftfahrt-Kompetenz.
Ultimatum aus Brüssel sorgt für Chef-Wechsel
Die Europäische Kommission zieht die Zügel an: Brüssel fordert einen fundierten, nachhaltigen und vor allem realistischen Restrukturierungsplan bis Mitte September 2026.
Da dieser Plan bis vor wenigen Wochen noch immer nicht fertiggestellt war, zog die rumänische Regierung die Reißleine.
Die erst seit Mai 2026 amtierende Regierung fackelte im Zuge dieses Versäumnisses nicht lange und wechselte den Tarom-CEO kurzerhand aus.
Deutsche Luftfahrt-Schwergewichte bieten Hilfe an
In dieser kritischen Phase bekommt das Wort „Nachhaltigkeit“ ein Gesicht – beziehungsweise zwei. Zwei renommierte deutsche Luftfahrt-Experten bieten der rumänischen Airline nun an, ihr tatkräftig „unter die Flügel“ zu greifen.
◉ Prof. Dr. Christoph Brützel: Der Top-Luftfahrt-Controller und Berater gilt als ausgewiesener Experte für Sanierungen.
Mit seiner Erfahrung – unter anderem bei der Lufthansa sowie als ehemaliges Vorstandsmitglied der LTU (Member of Executive Board) – sind funktionierende und krisenfeste Business-Pläne seine absolute Spezialität.
◉ Udo Stern: Der extrem praxiserfahrene Airline-Manager bringt die operative und logistische Expertise mit in die Waagschale.
Seine Vita liest sich wie ein Who-is-Who der Luftfahrt (ex-Lufthansa Technik, Lufthansa Consulting, WDL Aviation, Blue Wings sowie Germania an der Seite von Joachim Hunold).
Mit dieser geballten Kompetenz im Rücken könnte Tarom die von der EU geforderte, tiefgreifende Restrukturierung tatsächlich nachhaltig meistern.
Ein alter Bekannter in Bukarest
Für Udo Stern ist das Parkett in Rumänien kein Neuland. Bereits vor einigen Jahren, Anfang 2022, war der Düsseldorfer Unternehmer schon einmal offiziell als Tarom-CEO im Gespräch, als er eine Initiativbewerbung an die damalige Regierung schickte, um die Fluggesellschaft aus der Dauerkrise zu führen.
Während damals noch politische Interimslösungen bevorzugt wurden, könnte die akute Deadline im September 2026 die Tür für die deutschen Sanierungsexperten nun endgültig öffnen.
Ob Bukarest das Angebot annimmt, wird sich in den kommenden Wochen zeigen – die Uhr bis zum EU-Ultimatum tickt jedenfalls unaufhaltsam. Bis zum nächsten Déjà-vu…
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