Das Auto ist für die Mehrheit der Deutschen nach wie vor ein Statussymbol. Laut einer aktuellen Umfrage von mobile.de betrachten 80,9 Prozent der Befragten ihr Fahrzeug als ein Zeichen ihres gesellschaftlichen Stellenwerts.
Besonders deutlich wird dies bei Fahrern von Mercedes-Benz (53,2 Prozent), Porsche (52,5 Prozent) und BMW (41,7 Prozent).
Diese Marken zählen mit zu den teuersten auf dem Markt, wobei ein gebrauchter Porsche im April durchschnittlich 102.503 Euro, ein Mercedes-Benz rund 41.490 Euro und ein BMW exakt 32.629 Euro kostete.
Nicht überraschend weit abgeschlagen im Ranking liegt Tesla mit 21 Prozent, obwohl auch diese Marke hohe Preise und Popularität aufweist. E-Autos haben halt überhaupt kein gutes Image.
Die beliebtesten Automarken in Deutschland
In Deutschland besitzen oder nutzen 86,5 Prozent der Menschen ein Auto. Über ein Drittel (36,3 Prozent) hegt eine besonders enge Beziehung zu seinem Fahrzeug.
Die Top-Favoriten unter den Automarken sind:
➡️ Volkswagen (15,2 Prozent)
➡️ Audi (10,9 Prozent)
➡️ BMW (9,1 Prozent)
➡️ Ford (8,1 Prozent)
➡️ Mercedes-Benz (7,8 Prozent)
Besonders wichtig ist das Auto für die Bewohner bestimmter Regionen. In Berlin (63,6 Prozent), Bremen (58,3 Prozent) und Thüringen (48,6 Prozent) wird das Auto intensiv gepflegt und gehegt.
Nur 2,5 Prozent der deutschen Autofahrer geben an, dass ihnen ihr Fahrzeug egal ist.
Regionale Unterschiede beim Stellenwert des Autos
Während das Auto im ganzen Land als Statussymbol gilt, zeigen sich regionale Unterschiede.
In Berlin (97,7 Prozent), Schleswig-Holstein (92,1 Prozent) und Hessen (90,8 Prozent) wird das Auto am häufigsten als „Statement-Piece“ betrachtet.
Am geringsten ist dieser Stellenwert in Thüringen (74,3 Prozent), gefolgt von Bremen (75,5 Prozent) und Mecklenburg-Vorpommern (84 Prozent).
Fazit
Diese Umfrage verdeutlicht, dass das Auto in Deutschland nicht nur ein Fortbewegungsmittel ist, sondern auch ein Symbol für den sozialen Status darstellt.
Unterschiede zeigen sich dabei sowohl bei den bevorzugten Marken als auch in der regionalen Bedeutung des Autos.
Und Produkte der Hersteller, die überwiegend Elektroautos anbieten, gelten nicht als Statussymbol.
