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Brabus hebt Offroad-Performance auf ein neues Niveau – und bringt mit dem XL 800 ein Supercar der Extreme, basierend auf dem Mercedes-AMG G 63 der aktuellen W 465 Baureihe.
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Offroad auf höchstem Niveau
Der BrabusXL 800 ist kein gewöhnlicher Geländewagen. Mit einem speziell entwickelten Portalachsen-Fahrwerk erreicht das Supercar eine eindrucksvolle Bodenfreiheit von 47 Zentimetern – ideal für härtestes Terrain.
An der Vorderachse sorgt eine neu konstruierte Einzelradaufhängung mit CNC-gefertigten Aluminiumkomponenten für maximale Verschränkung. Die Hinterachse basiert weiterhin auf einer Starrachse, wurde aber ebenfalls vollständig auf das Portalachsenprinzip umgerüstet.
Performance: 800 PS und 1.000 Nm
Angetrieben wird der XL 800 vom hauseigenen Brabus 800 V8 Biturbo Triebwerk mit 800 PS und satten 1.000 Newtonmetern an Drehmoment. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 4,6 Sekunden – trotz Offroad-Bereifung.
Auf der Autobahn geht die Puste weg: Denn die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 210 km/h begrenzt. Neue Hochleistungsturbolader, modifizierte Kennfelder und Hightech-Schmierstoffe von Motul sorgen jedenfalls für maximale Effizienz und Langlebigkeit.
Widestar Design und Sicht-Carbon-Komponenten
Optisch begeistert das Supercar mit einem ausdrucksstarken Widestar-Karosseriepaket aus hochglanzversiegeltem Sicht-Carbon, kombiniert mit massiven 22-Zoll-Monoblock Z/HD Schmiederädern und grobstolligen All-Terrain-Reifen (325/55 R22).
Die breiten Kotflügel, der markante Frontbügel mit integrierter Seilwinde (4.500 kg Zugkraft) und ein Carbon-Dachspoiler runden das martialische Gesamtbild ab.
Ausfahrbare Trittstufen und LED-Lichtpower
Für hohen Komfort sorgen elektrisch ausfahrbare Trittstufen und die „Easy Entry“-Scharniere, die die hinteren Türen um bis zu 90 Grad öffnen.
Ein Dach-Windabweiser mit integrierten LED-Leuchten sorgt für beste Sicht bei Nacht und schwierigen Offroad-Passagen.
Interieur: Maßarbeit in schiefergrauem Leder
Der Innenraum des Brabus XL 800 wird in der hauseigenen Sattlerei von Hand gefertigt. Selbst die Sonnenblenden und Dachinstrumentenkonsole sind aus Carbon gefertigt.
Exklusives schiefergraues Leder mit millimetergenauer „Double Cube“-Steppung, perforierte Sitzflächen, Sicht-Carbon-Akzente, Aluminium-Pedalauflagen und ambientebeleuchtete Einstiegsleisten zeigen kompromisslose Detailverliebtheit.
Exklusivität hat ihren Preis: 760.767,- Euro
Der Brabus XL 800 wird ausschließlich auf Bestellung gefertigt und kann im Grunde alles – außer High-Speed auf der Autobahn.
Wer es mag: Der Preis für das hier gezeigte Modell liegt in Deutschland bei 760.767,- Euro inklusive Mehrwertsteuer. Kunden können das Fahrzeug natürlich noch nach eigenen Wünschen individualisieren.
Sierks Media / © Fotos: BRABUS
