Wydaje się, że w krajach europejskich pandemia koronawirusa została już pokonana, jednak niemieckie lotniska nadal pozostają w tyle, wynika z danych Stowarzyszenia Niemieckich Portów Lotniczych (ADV).
Podczas gdy inne kraje europejskie osiągnęły już średnio 99 proc. ruchu lotniczego z 2019 r., Niemcy pozostają daleko w tyle, ze wskaźnikiem odzysku wynoszącym zaledwie 84 proc.
Kraje takie jak Grecja (+18%), Turcja (+12%) i Polska (+9%) znacznie przekraczają poziomy sprzed koronawirusa. Niemcy z kolei plasują się w gronie krajów o najgorszych wynikach w Europie, obok Finlandii i Szwecji.
Dyrektor generalny ADV Ralph Beisel ostrzega przed konsekwencjami: „Niemieckie lotniska są cenione za wysokie standardy jakości, ale rozwój gospodarczy jest niepokojący. Ruch lotniczy w Niemczech pozostaje wstrzymany.
Problemy obciążają ruch lotniczy
Podczas gdy Finlandia i Szwecja znajdują się w szczególnej sytuacji z powodu zamknięcia rosyjskiej przestrzeni powietrznej, Beisel jasno podaje powody stagnacji w rozwoju Niemiec.
„Nadmierne obciążenia ze strony rządu poważnie osłabiły nasz przemysł. Od 2019 r. podatki i opłaty wzrosły niemal dwukrotnie, co spowodowało, że linie lotnicze odwróciły się od Niemiec jako lokalizacji o wysokich kosztach.
Konsekwencje odczuwają w równym stopniu podróżni prywatni i biznesowi, jak i gospodarka krajowa. Niemieckie lotniska oferują coraz mniej kierunków lotów, a przedsiębiorstwa w regionach zmagają się z ograniczoną mobilnością.
Apel do Rządu Federalnego
Ralph Beisel wzywa nowo wybrany rząd federalny do szybkiej zmiany stanowiska: „Podatek od ruchu lotniczego musi zostać natychmiast zniesiony. To swoista przeszkoda, która ogranicza niemiecki ruch lotniczy w międzynarodowej konkurencji”.
Szwecja pokazała, jak to zrobić, znosząc podatek od ruchu lotniczego z powodu drastycznego spadku ruchu lotniczego. Ponadto konieczne jest obniżenie kosztów ochrony lotnictwa w celu przywrócenia konkurencyjności.
Prognoza dla niemieckiego ruchu lotniczego
Jeśli ogólne warunki pogodowe nie ulegną zmianie, prognozy dla ruchu lotniczego w Niemczech wyglądają ponuro. Wzrost podaży nie nadąża za popytem, gdyż linie lotnicze wolą korzystać ze swoich samolotów na tańszych lotniskach europejskich.
Według ADV pełne przywrócenie wolumenu pasażerów do poziomu z 2019 r. może nastąpić najwcześniej w 2029 r. Oznacza to, że Niemcy są w niebezpieczeństwie pozostania w tyle nie tylko pod względem transportu lotniczego, ale także pod względem gospodarczym.
Przyszłość niemieckich lotnisk zależy w dużej mierze od decyzji politycznych. Jeśli nie podejmiemy szybkich działań, innej kluczowej branży w Niemczech grozi upadek...
