Wenn sich die Blätter bunt färben, der Morgennebel über dem See liegt und allmählich Stille einkehrt, entfaltet das Reisen mit dem Wohnmobil einen ganz besonderen Reiz.

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Wärme bei winterlichen Touren: Warum Diesel-Heizungen überzeugen

Getreu dem Motto „Nach der Reise ist vor der Reise“ zieht es immer mehr Naturbegeisterte auch in der Nachsaison nach draußen. Ob Touren in den hohen Norden Skandinaviens oder Skifahren in den Alpen: Wer sein Reisemobil in der kalten Jahreszeit nicht ungenutzt stehen lassen möchte, benötigt eine zuverlässige Wärmequelle.

Eine nachgerüstete Standheizung verlängert die mobile Reisesaison erheblich und verwandelt den rollenden Camper nach einem langen Tag an der frischen Luft in einen gemütlichen Rückzugsort. Bei der Wahl des Heizsystems rückt zunehmend der Kraftstoff Diesel in den Fokus.

Denn dieser bietet Vorteile gegenüber dem klassischen Heizen mit Gas: Diesel lässt sich direkt aus dem Fahrzeugtank beziehen, ist an jeder Tankstelle weltweit ohne Adapterprobleme verfügbar und sehr gut für das Dauerheizen geeignet.

Luftheizgerät Air Top Pro 25 von Webasto: Warm bis ins Hochgebirge

Zugleich entfällt der Bedarf an platzraubenden Gasflaschen, was mehr Stauraum und freies Gewicht für andere Dinge schafft. Für die Bedürfnisse kompakter Wohnmobile ist etwa das Luftheizgerät Air Top Pro 25 von Webasto ausgelegt.

Es erwärmt den Innenraum zügig mit einer maximalen Leistung von 2,5 Kilowatt (kW). Ein weiterer Vorteil zeigt sich, sobald der Innenraum aufgewärmt ist: Die niedrige Teillaststufe von 0,7 kW sorgt für einen leisen Dauerbetrieb.

Ein bürstenloser Motor senkt zudem den Strom- und Kraftstoffverbrauch und verschafft den Insassen ruhige Nächte. Ausflüge ins Hochgebirge sind mit der automatischen Höhenanpassung bis zu 5.500 Metern ebenfalls möglich.

Standheizung nachrüsten: Tipps zur Planung und Auswahl

Für wohlige Wärme im Wohnmobil sollten Camper bei Planung und Auswahl einige Punkte beachten. Die Heizleistung sollte zur Größe des Wohnmobils sowie zum Reiseziel passen. Um wertvollen Platz zu sparen und Betriebsgeräusche zu minimieren, empfiehlt sich eine Unterflurmontage.

Unter webasto.com etwa finden sich weitere Tipps, auch zur einfachen Bedienung per App. Für warme Füße sorgt die Platzierung der Luftausströmer in Bodennähe. Der Temperatursensor sollte hingegen frei auf Brusthöhe angebracht werden und nicht hinter Schränken verdeckt sein.

Wer zusätzlich den Fahrzeugmotor vorwärmen möchte, kann ergänzend auf Wasserheizgeräte zurückgreifen…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: gorlovkv (1), erix2005 (1), de.depositphotos.com / Quelle: djd

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Die unabhängigen Luxushotels spiegeln Kultur, Erbe und Charakter ihrer Destinationen wider und bieten eine eigene Perspektive auf luxuriöse Gastlichkeit.

„Unsere neuen Mitglieder führen LHW-Reisende von den Dolomiten und Dubrovnik über West Palm Beach und Savannah bis nach Bhutan und Nairobi und spiegeln damit die Vielfalt der Destinationen innerhalb unserer globalen Kollektion wider“, sagt Dean Bannon, Vice President, Member Experience bei The Leading Hotels of the World.

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Neue LHW-Hotels in Europa: Cortina d’Ampezzo und Dubrovnik

◉ Le Graal Cortina in Cortina d’Ampezzo, Italien: Der neu interpretierte Palazzo aus den 1920er Jahren am Fuße der Dolomiten wurde von Achille Salvagni gestaltet und versteht sich als private Bergresidenz statt als klassisches Alpenresort.

Im Restaurant Le Monsù kombiniert Küchenchef Giovanni Guarneri italienische und sizilianische Einflüsse, die Eröffnung erfolgte 2026.

◉ Villa Argentina in Dubrovnik, Kroatien: Das umfassend renovierte Hotel am Wasser liegt oberhalb der Adria etwas außerhalb der Stadtmauern und bietet Ausblicke auf die Unesco-Welterbe-Altstadt.

Mediterrane Gärten und von der dalmatinischen Küste inspirierte Interieurs prägen das 2026 wiedereröffnete Haus.

Neue LHW-Hotels in Nordamerika: West Palm Beach und Savannah

◉ The Nora Hotel in West Palm Beach, Florida: Das Hotel mit 201 Zimmern bildet den Mittelpunkt des Nora District, der aus rund hundert Jahre alten, neu gestalteten Eisenbahnlagerhallen entsteht.

Zum Angebot zählen das New Yorker Bistro Pastis, das Sisley Spa Paris und das Rooftop-Konzept Lillys; die Eröffnung ist für Herbst 2026 geplant.

◉ Recess Hotel & Club Savannah in Savannah, Georgia: Das 1912 erbaute Manger Building im Beaux-Arts-Stil wurde zu einem Hotel und gesellschaftlichen Treffpunkt umgestaltet.

Originale Mosaikböden treffen auf retrofuturistisches Design, ergänzt durch Rumpus Rooms, Coworking-Bereiche, die Brasserie Le Flaneur und die Kilter Rooftop Bar.

Neues LHW-Hotel in Asien: Luxus-Zeltvillen in Bhutan

◉ Pemako Punakha im Punakha-Tal, Bhutan: Das von Bill Bensley konzipierte Refugium bietet 21 Zeltvillen am Fluss Mo Chhu, verteilt auf einem 60 Hektar großen Waldgebiet.

Es ist das Flaggschiff von Bhutans erster in einheimischem Besitz geführter Luxus-Hotelgruppe und bietet Meditation, Bogenschießen und kulturelle Ausflüge.

Neues LHW-Hotel in Afrika: Hemingways Nairobi in Kenia

◉ Hemingways Nairobi in Nairobi, Kenia: Das Hotel liegt im grünen Stadtviertel Karen mit Blick auf die Ngong-Berge, nahe dem Nairobi-Nationalpark sowie Museen und Galerien.

Als erstes LHW-Mitgliedshotel in Kenia lädt es dazu ein, die Hauptstadt jenseits klassischer Safaris zu entdecken.

Vielfalt der LHW-Kollektion wächst weiter

Mit den sechs Neuzugängen von den Dolomiten bis nach Ostafrika baut The Leading Hotels of the World sein globales Portfolio unabhängiger Luxushotels weiter aus.

Urlauber finden damit neue Möglichkeiten, sowohl bekannte Lieblingsorte als auch noch unentdeckte Destinationen zu erleben.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos, Symbolbilder: ingus.kruklitis.gmail.com (1), dmitryvavilon (1), de.depositphotos.com 

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Der Zugang erfolgt ausschließlich auf Einladung. Den Auftakt markierte jetzt eine private Vorab-Präsentation in einer Residenz der Infinity-Kollektion in Paris.

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Luxus-Haustausch für Zweitwohnsitze

Infinity vernetzt Eigentümer außergewöhnlicher Zweitwohnsitze miteinander. Sie tauschen ungenutzte Wochen in der eigenen Immobilie gegen Aufenthalte in den Häusern anderer Mitglieder weltweit.

Jede Residenz spiegelt den Charakter ihres Standorts und die Sorgfalt ihres Eigentümers wider und ermöglicht so ein persönlicheres Reiseerlebnis.

Mehr als 70 Destinationen in über 10 Ländern

Seit dem Start im Februar 2026 ist das Netzwerk auf mehr als 70 Destinationen in über zehn Ländern gewachsen.

Die Auswahl reicht von St. Barths und den Britischen Jungferninseln über die Toskana, Careyes, Mexiko-Stadt und Verbier bis nach New York und ins Napa Valley. Jede Woche kommen neue Adressen hinzu.

Paris-Preview: Einblicke in das Infinity-Konzept

Bei der Vorab-Präsentation konnten die Gäste eine der Residenzen der Kollektion besichtigen und das Pacaso-Team kennenlernen.

Dabei erfuhren sie aus erster Hand, wie der Tausch funktioniert: private Häuser mit eigenem Charakter, geteilt innerhalb einer sorgfältig geprüften Gemeinschaft.

Pariser Pieds-à-terre, Provence und Côte d’Azur

„Frankreich war ein natürlicher nächster Schritt für Infinity – mit seinen Pariser Pieds-à-terre, provenzalischen Anwesen und Villen an der Côte d’Azur“, so Manon Martin, Global Head of Membership bei Pacaso.

Frankreich sei das am häufigsten nachgefragte Reiseziel der Community, was an der regionalen Vielfalt, der Küche, der Architektur und der Kultur liege. Die Häuser gäben Mitgliedern das ganze Jahr über Gründe zur Rückkehr und bieten laut Martin eine hervorragende Chance, das Infinity-Netzwerk im Land auszubauen.

Immobilien von 3 bis 20 Millionen Euro

Infinity richtet sich an Eigentümer von Zweitwohnsitzen mit einem Wert zwischen 3 und 20 Millionen Euro. Jede Immobilie, jeder Eigentümer und jeder Property Manager wird persönlich geprüft.

Bewertet werden unter anderem Architektur, Lage, Charakter und Pflegezustand der Residenz. Die Häuser bleiben privat und sind nur für geprüfte Mitglieder des Netzwerks sichtbar.

Flexible Credits statt starrer Tauschpflicht

Mitglieder behalten das Eigentum an ihrer Immobilie und stellen der Community mindestens 14 Tage pro Jahr zur Verfügung. Verfügbare Aufenthalte lassen sich in einem rollierenden 24-Monats-Kalender einsehen.

Mitglieder können entweder einen direkten Tausch mit einem anderen Eigentümer vereinbaren oder durch das Gastgeben Credits sammeln. Diese Credits sind in jedem anderen Haus der Kollektion einlösbar, ohne dass gleichzeitig ein Gegentausch stattfinden muss.

Pacaso koordiniert, Property Manager vor Ort

Pacaso übernimmt die Terminplanung, Bestätigungen und Anreisedetails und arbeitet dabei mit dem bestehenden Property Manager jedes Eigentümers zusammen.

Dieser bereitet das Haus weiterhin vor und schließt es nach dem Aufenthalt ab. Mitglieder bleiben so bei dem Team, das ihr Haus kennt, während Pacaso die Abwicklung des Tauschs organisiert.

Leerstand und besondere Erlebnisse

„Zeit ist das Wertvollste, das wir haben, und die kostbarste Zeit verbringen wir mit den Menschen, die wir lieben“, sagte Austin Allison, CEO und Mitgründer von Pacaso. Selbst außergewöhnliche Häuser stünden jedes Jahr wochenlang leer.

Infinity verwandle diese Wochen in besondere Erlebnisse, etwa einen Sommer in der Toskana, einen Winterurlaub in Verbier oder ein langes Wochenende in Paris. Das eigene Zuhause werde so zum Reisepass zu den außergewöhnlichsten Orten der Welt.

Zugang zu einer größeren Kollektion

Infinity baut auf Pacasos Erfahrung mit professionell verwaltetem Zweitwohnsitz-Miteigentum und Haustausch auf. Bestehende Pacaso-Eigentümer erhalten Zugang zu einer größeren Auswahl an Häusern, ohne dass sich ihr Eigentumsanteil oder die Nutzung ihrer eigenen Pacaso-Immobilie ändert.

Weitere Informationen und Anfragen zur Mitgliedschaft sind unter infinity.pacaso.com erhältlich.

Sierks Media / Shots Maazin / © Fotos: Infinity by Pacaso 

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Doch wer braucht schon DIY-Sirup, Aktien oder Krypto, wenn er einen Passat Kombi Diesel vor der Tür stehen hat?

Während Sparfüchse hierzulande angesichts der kletternden Tabaksteuer und der Spritpreise leise in ihr Kissen weinen, haben clevere Lifestyle-Strategen das ultimative Finanz-Schlupfloch entdeckt: den wöchentlichen Shopping-Trip nach Polen.

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Legaler Trip zum Sparen

Wir haben nachgerechnet – und die Ergebnisse sind so süß wie polnische Discounter-Limo. Alles vollkommen legal.

Die Rechnung ist so einfach wie genial: Einmal pro Woche wird der treue Wolfsburger Kombi bis unters Dach vollgepackt. Das bringt pro Fahrt eine satte Ersparnis von rund 170 Euro.

Auf den Monat hochgerechnet macht das stolze 680 Euro plus auf dem Konto! Hier ist der geheime Masterplan für Ihre persönliche Wohlstands-Rallye.

Massive Niedrigpreise in Polen

◉ Der Tabak-Jackpot: Vergessen Sie die heimischen Tabakläden, in denen man für ein Kilo Rauchtabak inzwischen fast einen Kleinkredit aufnehmen muss.

Die erlaubten 1.000 Gramm Freimenge pro Person kosten jenseits der Grenze dank Steuer-Vorteil locker 70 Euro weniger. Das raucht sich gleich viel entspannter.

◉ Das flüssige Gold: Beim Diesel wird der Passat zum echten Spar-Wunder. Einmal den 66-Liter-Tank in Polen randvoll machen, dazu die maximal erlaubten 20 Liter in den Reservekanister.

Achtung: Kanister mit UN-Prägung nicht vergessen! Und schon wandern dank Polens Kraftstoffpreisbremse gut 21,50 Euro zurück ins Portemonnaie.

◉ Die No-Name-Revolution: Der absolute Geheimtipp! Lassen Sie die überteuerte Marken-Cola mit ihrer polnischen Zuckersteuer links liegen und greifen Sie zu den Eigenmarken bei Biedronka und Co. Für schlanke 60 Cent pro 2-Liter-Flasche blockieren Sie Ladefläche und umgeklappte Rückbank mit hunderten Litern an Limonade.

Das spart nicht nur bis zu 80 Euro pro Fahrt im Vergleich zum deutschen Discounter, sondern befreit Sie auch endgültig vom ewigen Nachrechnen beim Einkaufen in Deutschland.

Fazit unseres Lifestyle-Checks

Ja, der vollbeladene Passat schleift auf der Rückfahrt vielleicht ein bisschen auf dem Asphalt und verbraucht durch die 400 Kilo Softdrinks einen Schluck mehr Diesel.

Aber während ganz Deutschland weint wegen der hohen Kosten und im Internet verzweifelt nach Rezepten für Cola sowie Limo gesucht wird, fahren Sie einfach lachend an der Zapfsäule vorbei.

Packen Sie die Kühltasche ein, starten Sie den Selbstzünder und machen Sie den Tankstellen- sowie Supermarkt-Roadtrip im Nachbarland zu Ihrem neuen Wochenend-Hobby. Ihr Bankkonto wird es Ihnen danken.

Hinweis: Die genannten Freimengen in diesem lustigen Artikel gelten pro Person ab 17 Jahren und ausschließlich für den privaten Eigenbedarf. Der witzige Beitrag ist keine Rechts- oder Steuerberatung. Tabakwaren sind für Kinder und Jugendliche gesundheitsschädlich und müssen stets sicher und für Minderjährige unzugänglich aufbewahrt werden.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos, Symbolbilder: KI-generiert, Grok, xAI 

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Gemeinsam verleihen die beiden Unternehmen dem Hotelerlebnis eine neue olfaktorische Dimension und setzen dabei auf einen intuitiven Ansatz für personalisierte Düfte.

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Raumduft im Hotel: Gäste wählen ihr Duftambiente selbst

Im Rahmen der Partnerschaft stellt Groupe GM die Technologie von Compoz Paris ihrem internationalen Netzwerk von Hotelpartnern in mehr als 80 Ländern zur Verfügung. Die Hotels erhalten damit Zugang zu einem Raumdufterlebnis, bei dem jeder Gast ein Duftambiente passend zur eigenen Stimmung und zum jeweiligen Moment auswählen kann.

Hotelgäste suchen zunehmend nach Unterkünften, die persönlicher und intensiver auf ihr Wohlbefinden abgestimmt sind. Hotels setzen deshalb auf neue Möglichkeiten, das Gästeerlebnis individueller und facettenreicher zu gestalten.

Indem Compoz Paris den Gästen die Wahl überlässt, erhält der Aufenthalt eine zusätzliche sinnliche Dimension. So entstehen individuell gestaltete Auszeit-Momente des Wohlbefindens und der Entspannung.

Compoz Paris: Fünf Jahre Forschung für neue Duftwelten

Compoz Paris wurde von den Duft- und Innovationsliebhabern Aymeric Wuidart, David Lopez Bonet und Xavier Pourcines gegründet. Die Marke ist das Ergebnis einer fünfjährigen Forschungs- und Entwicklungsarbeit.

Entwickelt wurde eine patentierte Technologie, mit der sich Duftkompositionen in Echtzeit mit nur einem Klick mischen und im Raum verteilen lassen.

Inspiriert von der natürlichen Entfaltung von Düften in der Luft setzt die Technologie von Compoz Paris Duftmoleküle ohne Wärme, Wasser, Alkohol oder Verbrennung frei.

Le Compositeur: Der vernetzte Duftdiffusor für Hotelzimmer

Im Mittelpunkt des Erlebnisses steht Le Compositeur, der vernetzte Duftdiffusor von Compoz Paris. Er basiert auf der patentierten Technologie zur Duftmischung in Echtzeit.

Für die Hotelkollektion von Groupe GM bietet das System eine sorgfältig zusammengestellte Auswahl von fünf Duftkapseln: Verbene & Moschus, Feige & Sandelholz, Jasmin & Neroli, Weihrauch & Gewürze sowie Amber & Chai.

Das Erlebnis ist für Gäste und Hotelpersonal denkbar unkompliziert. Sobald die fünf Kapseln eingesetzt sind, ist „Le Compositeur“ einsatzbereit. Über den integrierten Touchscreen entdecken die Gäste die verfügbaren Duftwelten und wählen das gewünschte Ambiente.

Kein Duftrückstand für nachfolgende Gäste

Das System mischt die Kapseln automatisch und kreiert daraus eine von zehn unverwechselbaren Duftatmosphären: vom frischen, belebenden „Mist of Sun“ über die gemütliche holzige Wärme von „By the Fireplace“ bis hin zur aromatischen Auszeit mit „Nature Detox“.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Raumduftsystemen, die einen lang anhaltenden Duft in der Luft hinterlassen, ist „Le Compositeur“ so konzipiert, dass der Duft ohne anhaltende Duftspuren ausklingt.

Dank des Plug-and-Play-Formats ist keine aufwendige Einrichtung erforderlich. Das Hotelpersonal stellt das System unkompliziert in den Zimmern bereit, und die Gäste bedienen es während ihres gesamten Aufenthalts intuitiv.

Einsatz in Hotelzimmern, Suiten, Spas und Tagungsräumen

„Le Compositeur“ wurde für geschlossene Räume entwickelt und eignet sich für Hotelzimmer und Suiten ebenso wie für Spas und Tagungsräume. Eine optimale Duftverteilung ist für Räume von etwa 5 bis 70 m² angegeben.

Laurent Marchand, Präsident der Groupe GM, sagte dazu: „Die Gäste können eine Duftatmosphäre passend zur eigenen Stimmung und zum jeweiligen Moment wählen, während das Hotel von einer Lösung profitiert, die sich nahtlos in ihr bestehendes Gästeangebot einfügt.“

Aymeric Wuidart, CEO von Compoz Paris, fügte hinzu: „Jetzt bietet uns die Expertise der Groupe GM in der Hotellerie und ihre internationale Reichweite die einmalige Gelegenheit, allen Hotels weltweit eine Duftlösung anzubieten, die sowohl für Gäste als auch für das Hotelpersonal intuitiv ist.“

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Groupe GM, Compoz Paris

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Die Neuerungen konzentrieren sich auf drei Bereiche: Kulinarik, Bordservice und persönlicher Komfort. Ab diesem Herbst profitieren Passagiere auf Interkontinentalflügen ab Los Angeles vom neuen Konzept, das ab Anfang 2027 weltweit zum Einsatz kommt.

Die Maßnahmen bauen auf bisherigen Flottenin­vestitionen von mehr als einer Milliarde US-Dollar auf.

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Entwickelt mit über 200 Flugbegleitern

An der Entwicklung des Konzepts waren über 200 Flugbegleiter beteiligt. Sie arbeiteten mehr als 14 Monate daran und testeten das Ergebnis auf 36 Testflügen. Entstanden ist ein „Delta One“-Erlebnis, das von den Menschen geprägt wurde, die es täglich umsetzen.

„Das von Grund auf neu konzipierte Reiseerlebnis von Delta konzentriert sich darauf, Gästebedürfnisse und -wünsche zu erfüllen“, sagt Ranjan Goswami, Chief Marketing and Product Officer bei Delta.

Er meint: „Jede Investition, die wir tätigen, ist wohlüberlegt und darauf ausgerichtet, das branchenweit hochwertigste Reiseerlebnis zu bieten. Das gehobene Gastronomie- und Serviceerlebnis spiegelt unser unermüdliches Bestreben wider, die Messlatte immer höher zu legen.“

Kristen Manion Taylor, Senior Vice President Brand Experience bei Delta, betont die Rolle der Mitarbeiter: „Gastfreundschaft war schon immer das wichtigste Unterscheidungsmerkmal von Delta – und das beginnt beim Team.“

Und weiter: „Unsere Teams haben diese Erfahrung mit ihrem Fachwissen mitgestaltet. So stellen wir sicher, dass jedes Detail für unsere Gäste funktioniert und genau die Gastfreundschaft widerspiegelt, die Delta ausmacht.“

Neue Speisekarte mit gehobenen Klassikern

Das überarbeitete Gastronomieangebot setzt auf gehobene Klassiker mit hochwertigen Zutaten.

Neu im Programm sind unter anderem ein „Delta One“ Wagyu-Burger, ein von der Hongkonger Küche inspirierter Seebarsch sowie ein Sorbet-Pairing mit Champagner von Taittinger.

Ein neu gestaltetes Servicekonzept und modernes Geschirr mit dem Delta-Logo bieten den Gästen mehr Auswahl, Funktionalität und Komfort während der Mahlzeiten.

Online-Vorbestellung bis 18 Stunden vor Abflug

Passagiere können ihre Hauptspeise künftig bis zu 18 Stunden vor Abflug online auswählen, und damit sechs Stunden früher als bisher.

Das gilt auch für glutenfreie und leichtere Gerichte. Reisende, die sich vor allem erholen möchten, können zudem verkürzte Menüabläufe wählen.

Kristen Manion Taylor erklärt dazu: „Bei Luxus geht es darum, dass das Erlebnis individuell auf den Gast zugeschnitten ist – anspruchsvolle Reisende schätzen Auswahl heute genauso sehr wie Qualität. Die Erneuerungen bieten mehr Flexibilität.“

Bourbon, Wein, Sake und Cocktails

Auch bei den Getränken baut Delta das Angebot aus. Mit Blanton’s Single Barrel Bourbon ergänzt eine seltene und begehrte Whiskysorte die Getränkekarte.

Beim Weinprogramm hat Delta gemeinsam mit Master-Sommelière Andrea Robinson 13 Weine internationaler Spitzenweingüter ausgewählt, die das Speisenangebot abrunden. Außerdem wird die Partnerschaft mit Champagner Taittinger ausgeweitet.

Auf Flügen nach Tokio-Haneda serviert Delta künftig den Premium-Sake Dassai 45 der renommierten Brauerei aus Iwakuni. Dazu kommen Cocktails und alkoholfreie Mocktails, darunter die Klassiker Hugo Spritz und Paloma.

Amenity-Kits, Missoni-Kissen und Entertainment

Die neue Winter Elsewhere-Kollektion enthält hochwertige Pflegeprodukte von Grown Alchemist und Marvis. Auf Langstrecken- und Ultra-Langstreckenflügen sorgt ein zweites Missoni-Kissen für zusätzlichen Schlafkomfort.

Auf ausgewählten Routen kehren die Komfort-Socken des US-Herstellers Bombas ins Sortiment zurück. Beim Bordentertainment setzt Delta auf Bildschirme der neuesten Generation an den Sitzplätzen.

Eine verbesserte digitale Schnittstelle erleichtert die Nutzung von Inhalten und die Konnektivität an Bord.

Porsche-Partnerschaft wächst bis 2028

Eine aktuell bestehende sowie langjährige Partnerschaft mit Porsche wird zudem bis 2028 ausgeweitet.

Die Flotte wächst dabei von 40 auf 70 Fahrzeuge an 15 wichtigen Flughäfen und Drehkreuzen.

Der Porsche-Transfer-Service steht Kunden von „Delta One“ bei Buchung von VIP Select ebenfalls zur Verfügung.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Delta Air Lines

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Die feinen Rillen, das dezente Logo und das leise Klacken der Verschlüsse: Wer ihn am Flughafen über den Boden rollt, braucht keine Erklärung.

Dass ein Gepäckstück so viel Gesprächsstoff liefert, hat mit Handwerk, Geschichte und einem erstaunlich guten Gespür für Zeitgeist zu tun.

Die Geschichte hinter den Rillen

Die Anfänge liegen im Jahr 1898, als in Köln ein Familienbetrieb begann, Holzkoffer zu fertigen. Der Wendepunkt kam 1937 mit dem ersten Koffer aus Aluminium, einem Material, das damals vor allem aus dem Flugzeugbau bekannt war.

Die charakteristischen Längsrillen wurden von den Wellblechen der Junkers F13 inspiriert und sind bis heute das Erkennungszeichen der Marke. Sie sind keine Dekoration, sondern verleihen der Hülle Stabilität bei geringem Gewicht.

Seit 2016 gehört Rimowa zur LVMH-Gruppe, was dem Label eine neue Bühne verschafft hat, ohne den Kern anzutasten: Die Fertigung in Deutschland spielt weiterhin eine zentrale Rolle, und die Formensprache blieb erstaunlich konsequent.

Aluminium, Polycarbonat und das Prinzip Patina

Rimowa denkt in zwei Materialwelten. Aluminium steht für das Original: robust, kühl, mit der Zeit gezeichnet von Kratzern und Dellen. Genau das gilt unter Vielreisenden nicht als Makel, sondern als Biografie. Jede Macke erzählt von einem Umstieg in Singapur oder einem verregneten Wochenende in Lissabon.

Polycarbonat dagegen ist leichter, flexibler und in vielen Farben erhältlich. Wer lieber unauffällig reist, greift zu Schwarz oder Silber, wer Akzente mag, findet Töne von Pastell bis Knallrot.

Die Entscheidung zwischen beiden ist weniger eine Frage der Qualität als des Reisetypus: Aluminium für alle, die ein Stück fürs Leben wollen, Polycarbonat für jene, die jedes Gramm zählen.

Größen, die zum Reisestil passen

Die Auswahl beginnt bei der Frage, wie lange man unterwegs ist. Die Cabin-Größe passt in die Gepäckfächer der meisten Airlines und genügt für drei bis vier Tage, vorausgesetzt, man packt mit Konzept.

Für ein bis zwei Wochen empfiehlt sich der Check-in M, wer länger bleibt oder Garderobe für mehrere Anlässe braucht, wählt die größere Variante. Praktisch sind die Details, die man erst im Alltag schätzt: das Multiwheel-System mit leisen, wendigen Rollen, die TSA-Schlösser für Reisen in die USA und das durchdachte Innenleben mit Kompressionsgurten.

Auch Rimowas Reparaturservice zählt zu den Argumenten, denn defekte Rollen oder Griffe lassen sich austauschen, statt das gesamte Stück zu ersetzen.

Der Koffer als Accessoire

Dass Gepäck zum Teil des Outfits geworden ist, zeigt sich auf jedem Flughafen. Ein Rimowa passt zum Trenchcoat ebenso wie zum Hoodie, und genau darin liegt sein Reiz.

Er funktioniert als Understatement, das dennoch erkannt wird. Kooperationen mit Designern, Streetwear-Labels und Künstlern haben das Image zusätzlich aufgeladen und Sammlerstücke hervorgebracht, die auf dem Zweitmarkt beachtliche Preise erzielen.

Wer den Look durchdenkt, kombiniert den Koffer mit passenden Begleitern: einer klassischen Lederhandtasche etwa, wie sie Häuser wie Celine, Dior oder Chanel seit Generationen definieren, oder mit einem Weekender aus Canvas für den Kurztrip. Der Reiz liegt im Mix: ein zeitloser Koffer, dazu ein Detail mit Überraschungseffekt, etwa ein Seidentuch am Henkel.

Wo man Rimowa kaufen sollte

Bei Luxusgepäck ist die Echtheit keine Nebensache. Der Markt für Fälschungen ist groß, und gerade ein Koffer, der Jahre halten soll, verdient eine verlässliche Bezugsquelle.

Die Plattform 24S, der offizielle E-Commerce-Auftritt von LVMH mit Sitz in Paris, führt authentische Modelle und ein kuratiertes Sortiment aus Mode, Lederwaren und Accessoires. Wer dort einen Rimowa Koffer auswählt, bekommt ein Original aus erster Hand und kann ihn gleich mit passenden Stücken anderer Häuser kombinieren.

Auch Celine- und Louis-Vuitton-Artikel finden sich dort in authentischer, exklusiver Auswahl, ergänzt durch die sogenannten „Ultimates“, seltene Louis-Vuitton-Stücke aus früheren Kollektionen.

Pflege und Wertentwicklung

Ein Aluminiumkoffer verlangt wenig: ein feuchtes Tuch, gelegentlich ein mildes Reinigungsmittel, bei Bedarf etwas Politur für den Glanz. Wer die Patina mag, lässt es einfach sein. Polycarbonat verzeiht Kratzer weniger sichtbar, lässt sich aber ebenso leicht reinigen. Lagert man das Gepäck trocken und mit geöffneten Verschlüssen, bleiben Dichtungen und Mechanik lange in Form.

Über die Jahre rechnet sich die Anschaffung: Rimowa-Koffer halten sich im Wiederverkauf vergleichsweise stabil, vor allem klassische Aluminiummodelle und limitierte Editionen. Der Rimowa Koffer verbindet Funktion mit direkt sichtbarem Style.

Er ist kein Trend, der nach einer Saison verschwindet, sondern ein Stück, das mit seinem Besitzer älter wird. Wer ihn mit Bedacht auswählt, beim richtigen Händler kauft und ihn ruhig ein paar Kratzer sammeln lässt, bekommt einen Begleiter, der jede Reise besser aussehen lässt.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: godongphoto (1), teamtime (1), de.depositphotos.com

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Der neue Hotelflügel mit neun Suiten befindet sich in einem restaurierten maltesischen Palazzo direkt hinter dem Haupthaus Harbour House. Die Zimmerpreise im Solis beginnen bei 700 Euro pro Nacht für ein Doppelzimmer.

Mit Blick auf die Skyline am Grand Harbour verleiht Solis Valletta eine unverwechselbare Identität und verbindet zeitgenössisches Design sowie Gastfreundschaft mit der historischen Bausubstanz.

Claudia Schwarze, General Manager des Iniala Valletta, sagt: „Zwei Jahre in Folge zwei Michelin Keys zu halten, ist eine unglaubliche Ehre, und die Eröffnung von Solis markiert das nächste Kapitel auf unserem Weg der kontinuierlichen Weiterentwicklung. Solis steht für eine Idee, die über Jahre hinweg gereift ist.“

Und weiter: „Wir wollten etwas schaffen, das nur in Valletta existieren kann – mit Respekt vor der Geschichte seiner Umgebung und zugleich mit einem vollkommen zeitgemäßen Erlebnis. Zu sehen, wie Solis nun Wirklichkeit wird und gleichzeitig unsere Arbeit weiterhin Anerkennung findet, erfüllt uns mit großer Freude.“

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Excavated Architecture: Das Designkonzept von A-Cero

Solis wurde vom Madrider Architektur- und Designstudio A-Cero entworfen. Greta Apap Bologna war als Creative Director für Iniala tätig. Gemeinsam interpretieren sie Vallettas jahrhundertealte Kalksteinarchitektur auf skulpturale Weise neu. Das von Joaquín Torres und Rafael Llamazares gegründete Studio ist international für eine unverwechselbare Architektursprache bekannt.

Für Solis entwickelte A-Cero das Konzept der „excavated architecture“, der „ausgehöhlten Architektur“. Zeitgenössische Räume wurden in die jahrhundertealte Kalksteinstruktur des Gebäudes hineingearbeitet, anstatt modernes Design über die historische Bausubstanz zu legen.

Rafael Llamazares, Mitbegründer von A-Cero, erklärt: „Indem wir Räume in die historische Bausubstanz hineingearbeitet haben, sind Innenräume entstanden, in denen Architektur, Mobiliar und Beleuchtung zu einer durchgängigen Komposition verschmelzen.“

Interior Design: Maltesischer Kalkstein als Inspiration

In Solis werden geometrische Formen und Details durch eine von maltesischem Kalkstein inspirierte Farbpalette ausbalanciert. Maßgefertigte Möbel und Steinoberflächen fügen sich nahtlos in die Architektur ein, während natürliches Licht die ursprüngliche Textur des Steins hervorhebt.

Die Unterkünfte verteilen sich über drei Ebenen und sind um eine zentrale Treppe und einen Panoramaaufzug angeordnet. Ausgewählte Suiten verfügen über eingebaute Badewannen, im Bereich der typisch maltesischen Balkone, und schaffen so ein Badeerlebnis an der Schnittstelle zwischen Innen- und Außenbereich.

Greta Apap Bologna verantwortete zudem einen wesentlichen Teil des Interior Designs der Solis Suiten, darunter die freistehenden Möbel sowie die öffentlichen Lobbybereiche.

Zimmer und Suiten im Solis: Von 35 bis 72 Quadratmetern

Die neun Zimmer und Suiten sind zwischen 35 und 72 Quadratmeter groß. Die 35 bis 45 Quadratmeter großen Solis Rooms bieten ein intimes Ambiente, geprägt von skulpturalen Details, warmen Steinoberflächen und charakteristischen maltesischen Balkonen.

Die Zimmer verfügen entweder über ein Kingsize-Bett oder zwei Einzelbetten sowie über Pflegeprodukte von Diptyque und Jing Tee und Difference Coffee mit einer Espressomaschine.

Die Solis Suites bieten zusätzlichen Raum und separate Wohnbereiche sowie maltesische Balkone und sorgfältig integrierte Details. Die Solis Superior Suites kommen mit großzügigen Wohnbereichen, charakteristischen Balkone und einem höheren Maß an Privatsphäre.

Mit 72 Quadratmetern ist die Solis Grand Suite die größte der Kollektion. Sie liefert separate Wohn- und Essbereiche, einen begehbaren Kleiderschrank sowie zwei Balkone mit Blick auf die umliegende Stadt. Auch Technologie wurde dezent integriert: Über das Gästesystem können wichtige Aspekte des Aufenthalts direkt vom Zimmer aus gesteuert werden.

Solis Club und Anaalā: Dachterrasse mit Panoramablick

Oberhalb der Unterkünfte bietet der Pool des Solis Club auf der Dachterrasse eine ruhige Atmosphäre mit weitreichendem Blick über Valletta und den Grand Harbour. Die individuell gestalteten Cabanas wurden von Greta Design eigens für Solis entworfen.

Auf der Dachterrasse befindet sich auch Anaalā, das Restaurant des thailändischen Küchenchefs Ian Kittichai. Es ist ausschließlich zum Abendessen geöffnet und bietet neben einem Innenbereich mit 24 Sitzplätzen auch Sitzmöglichkeiten im Freien und an der Bar.

Unter der Leitung von Patron Chef Ian Kittichai nimmt das Tasting-Konzept die Gäste mit auf eine kulinarische Reise durch die vier unterschiedlichen Regionen Thailands.

Dabei werden authentische regionale Aromen und traditionelle Zubereitungstechniken gezeigt und, wo möglich, mit saisonalen Produkten aus Malta kombiniert.

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: Iniala Valletta 

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Beide haben das Ziel, Menschen und Güter zu transportieren und Nationen zu verbinden, das eine schnell, das andere gemächlich.

German Slider evaluiert nun gemeinsam mit Akteuren der Leichter-als-Luft-Branche, ob sich beide Welten zu einem Hybridfahrzeug verbinden lassen.

Bodeneffekt und Auftriebsgas: Idee hinter dem Hybridkonzept

Die Spezialisten von German Slider entwickeln die Tandemflügel-Konstruktion mit Endscheiben von Günther W. Jörg weiter. Nach Unternehmensangaben ist sie weltweit einzigartig und bislang unfallfrei.

Angeregt wurde der neue Ansatz durch den Austausch mit dem amerikanischen Wissenschaftler, Entrepreneur und ehemaligen Boeing-Manager Dr. Mithra Sankrithi.

Die Überlegung: Ein komplementärer, zeitlich begrenzter Einsatz von „leichter als Luft“ könnte ein Bodeneffektfahrzeug über höhere Hindernisse tragen.

Genannt werden Eisberge auf einer Nordost-Passage durch die Arktis oder Oasen in der Wüste. Der zusätzliche aerostatische Auftrieb würde den Bodeneffekt in diesen Abschnitten ergänzen.

So könnte der temporäre Zusatzauftrieb funktionieren

Im Konzept führt das Fahrzeug flüssiges Helium oder flüssigen Wasserstoff in einem Zusatztank mit.

Wird zusätzlicher Auftrieb benötigt, wird das tiefgekühlte Gas durch Erwärmung in den gasförmigen Zustand überführt.

Ist der Zusatzauftrieb nicht mehr nötig, wird das Gas durch erneute Tiefkühlung wieder verflüssigt. German Slider geht davon aus, dass dieser Kreislauf theoretisch beliebig oft wiederholbar ist.

Ob und wie sich das technisch zuverlässig, sicher und wirtschaftlich umsetzen lässt, soll die gemeinsame Machbarkeitsstudie klären.

Selbststabilisierender Tandemflügel im Bodeneffekt

Die Konstruktionen von Günther W. Jörg und German Slider, darunter das „Tandem Airfoil Flairboat“, sollen sich im Bodeneffekt konstruktiv selbst stabilisieren.

Nach Darstellung des Unternehmens verlässt das Fahrzeug den Bodeneffekt nicht einfach wie ein Flugzeug: Bei zu großer Höhe nimmt der Effekt ab, und das Fahrzeug sinkt wieder in seinen vorgesehenen Bereich zurück.

Genau dieses Merkmal ist die Grundlage für die Kombination mit statischem Auftrieb.

Energieeffizienz: 15 bis 20 Prozent als Zielgröße

German Slider nennt Energieeinsparungen von 15 bis 20 Prozent allein durch das sich physikalisch aufbauende tragende Luftpolster des Bodeneffekts.

Diese Zahl ist als projektbezogene Zielgröße und vorläufige Abschätzung zu verstehen, nicht als gesicherter allgemeiner Wert.

Der Bodeneffekt kann den Widerstand deutlich senken, doch die konkreten Einsparungen hängen stark von Fahrzeuggröße, Geschwindigkeit, Flughöhe, Wellengang, Nutzlast, Route und Vergleichsmaßstab ab.

Mit elektrischem oder Brennstoffzellenantrieb könnte ein solcher Hybrid nach Einschätzung des Unternehmens zu einem der umweltfreundlichsten Verkehrsmittel der Zukunft werden, im Betrieb sogar CO2-frei.

Helium und Wasserstoff: Chancen und Herausforderungen

Helium ist nicht brennbar und deshalb als Sicherheitsgas plausibel. Es ist allerdings selten, teuer und wegen seiner sehr kleinen Atome nur schwer dauerhaft dicht zu halten.

Wasserstoff bietet mehr Auftrieb und ist leichter verfügbar, erfordert jedoch ein konsequentes Sicherheitskonzept. Die Wahl des Traggases wird daher ein zentraler Punkt der Machbarkeitsstudie sein.

German Slider hat verschiedene Akteure aus der Leichter-als-Luft-Technologie angesprochen, um das Beste aus beiden Erfindungen gemeinsam zu bewerten und weiterzuentwickeln.

Nächste Schritte: Gemeinsame Machbarkeitsstudie

Im Mittelpunkt steht ein neues Hybridkonzept, das die Effizienz des bodennahen Flugs mit dem statischen Auftrieb eines Luftschiffs verbindet.

Zunächst soll eine gemeinsame technische Machbarkeitsstudie klären, ob aerostatischer Zusatzauftrieb die Einsatzgrenzen künftiger Bodeneffektfahrzeuge erweitern kann.

Die Kombination aus Tandemflügel-Bodeneffekt und Luftschiff-Technologie ist derzeit ein Konzept in der Evaluierungsphase. Gelingt die Verbindung, könnte ein emissionsarmes Transportmittel entstehen, das Hindernisse wie Eisberge oder Wüstenoasen überwinden kann.

Ob das Hybridkonzept technisch und wirtschaftlich tragfähig ist, werden die kommenden Untersuchungen zeigen…

Sierks Media / Shots Magazin / © Fotos: KI-generiert, Grok, xAI

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Denn laut der aktuellen „JD Power 2026 North America Rental Car Satisfaction Study“ steigt die Gesamtzufriedenheit deutlich, wenn die gebuchte Fahrzeugklasse verfügbar ist und Kunden ihr Fahrzeug selbst auswählen können.

Mietwagenkunden kennen das weltweit aus dem Alltag: Man hat einen einfach zu bedienenden Verbrenner reserviert – und soll vor Ort ein umständliches Elektroauto nehmen.

Gebuchte Fahrzeugklasse als Zufriedenheitstreiber

Ist die reservierte Fahrzeugklasse verfügbar, steigt die Gesamtzufriedenheit um 10 Punkte auf der 1.000-Punkte-Skala. Dürfen Kunden zusätzlich ein bestimmtes Fahrzeug direkt auf dem Mietwagen-Parkplatz auswählen, legt der Wert sogar um 18 Punkte zu. Fehlt dagegen die gebuchte Fahrzeugklasse, sinkt die Zufriedenheit um 111 Punkte.

„Die Fähigkeit der Autovermieter, individuelle Fahrzeugwünsche zu erfüllen, ist ein wichtiger Teil des gesamten Mieterlebnisses“, sagt Michael Taylor, Managing Director für Travel, Hospitality und Retail bei JD Power.

Die Branche werde hier insgesamt besser: 90 Prozent der Kunden erhielten ein Fahrzeug der gebuchten Klasse, 85 Prozent konnten ein bestimmtes Fahrzeug auf dem Parkplatz auswählen. Beide Werte liegen über dem Vorjahr.

Ranking: Enterprise, National und Advantage vorn

Enterprise belegt zum zweiten Mal in Folge den ersten Platz bei der Gesamtzufriedenheit und erreicht 739 Punkte. National folgt mit 726 Punkten auf Rang zwei, Advantage Rent A Car kommt mit 717 Punkten auf Rang drei.

Die „North America Rental Car Satisfaction Study“ untersucht das Kundenerlebnis bei Autovermietern anhand von sieben Kernbereichen. Nach ihrer Wichtigkeit geordnet sind das:

◉ Einfachheit der Anmietung.
◉ Abholung und Rückgabe.
◉ Vertrauen.
◉ Fahrzeug.
◉ Personal.
◉ Preis-Leistungs-Verhältnis.
◉ Digitale Tools.

Weitere Informationen zu JD Power

Die Ergebnisse basieren auf den Antworten von 7.845 Geschäfts- und Freizeitreisenden, die an einem Flughafen ein Fahrzeug gemietet haben.

Die Befragung lief von August 2025 bis August 2026. Details zur Studie gibt es auf der Website von JD Power unter jdpower.com.

JD Power liefert Daten, Analysen und Erkenntnisse, mit denen Unternehmen das Kundenerlebnis und die operative Leistung verbessern können.

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