Obwohl sie sich eigentlich auf der Startaufstellung in Mugello wohler fühlen würde…
330 km/h auf der Geraden
218 PS, 16.500 Umdrehungen pro Minute im sechsten Gang, eine Racing-Auspuffanlage, die das Limit auf unfassbare 330 km/h schiebt – das ist nicht mehr nur schnell, das ist ein Statement auf zwei Rädern.
Wer hier den Gasgriff dreht, bewegt sich in einem Tempo, das bisher ausschließlich den MotoGP-Profis vorbehalten war.
Herzschlag aus Borgo Panigale
Unter der rot glänzenden Haut arbeitet ein Motor, der klingt, als würde er direkt aus dem Fahrerlager kommen: der 998-Kubik-Desmosedici Stradale R.
Neue Kolben, leichtere Kurbelwelle und eine feinere Einspritzung – alles darauf ausgelegt, dass die Kraft gleichmäßiger, druckvoller und noch näher am Rennsport liegt.
Ducati Panigale V4 R
Flügel für die Straße
Während andere Motorräder mit Spiegeln und Blinkern glänzen, trägt die V4 R stolz ihre Flügel. Aerodynamische Sidepods und größere Winglets drücken das Bike mit bis zu sechs Kilogramm Abtrieb bei 300 km/h auf die Straße.
Mehr Grip, mehr Speed in der Kurve – und ein Auftritt, der wirkt wie eine Mischung aus Fighterjet und Superbike.
Fahrwerk wie ein Skalpell
Öhlins-Gabel, TTX36-Federbein, ein komplett neu konstruierter Rahmen – die V4 R ist kein Kompromiss, sondern ein Werkzeug für Adrenalin-Junkies.
Und jeder Millimeter an Fahrbahn lässt sich damit präzise sezieren.
Ducati Panigale V4 R
MotoGP zum Anfassen
Ab November 2025 steht die V4 R bei den europäischen Händlern. Nummeriert, graviert und ganz klar mit Sammlerstatus.
Wer sich eine dieser Maschinen in die Garage stellt, kauft nicht nur ein Motorrad – sondern ein Stück Borgo-Panigale-DNA, destilliert für die Straße. MotoGP zum Anfassen…
